Novinky ve vozovém parku DPMB - rok 2013

29. března 2013 vyjel poprvé na linku trolejbus Škoda 21Tr evidenčního čísla 3046/II, který byl v roce 2011 odkoupen z Jihlavy. Po krátkém působení v roli pracovního vozu čekal na uvolnění kapacity dílen a ve druhé polovině roku 2012 se podrobil generální opravě dle brněnských zvyklostí - atypické prvky byly standardizovány, vůz obdržel nový lak v Ústředních dílnách v Medlánkách, nová zadní světla, informační panel BS 120 a klimatizaci kabiny řidiče Janoza CoolAir A-80. Brzy se do provozu s cestujícími chystá i číslo 3047/II stejného provedení.

T3P 1628 přišla v průběhu března o svoji světle modrou celovozovou reklamu na boty Baťa. Nyní je ke spatření v unifikovaném nátěru.
V druhé půli března byla v areálu Ústředních dílen rozřezána a do kovošrotu odvezena odstrojená skříň vozu K2 1106. Pod číslem 1106/II již více než 2 měsíce jezdí nové VarioLF2.
Za zmínku stojí i fakt, že T6A5 1201 jako první najezdila předepsaný počet kilometrů a byla předána do Ústředních dílen k provedení generální opravy. Její "B" vůz 1202 prozatím čeká na uvolnení kapacity v ÚD.
Do dílen naběhla také K2R 1018, která bude v rámci opravy vyššího stupně (za přispění sponzora) rekonstruována na barovou pártytramvaj a nebude již dále sloužit v běžném provozu s cestujícími.

V průběhu března byly do Brna dodány hrubé stavby skříní opatřené základovým nátěrem pro tramvaje VarioLF2R.E, které jsou v Brně pořizovány jako rekonstrukce vozů K2. V letošním roce je v plánu takto rekonstruovat 2 vozy. Jedná se o ev.č. 1108/II a 1127/III. Druhý jmenovaný vůz byl do plánu rekonstrukcí zařazen místo původně plánované K2 1082 až po únorovém najetí K2 1127/II do 13T 1909 před zastávkou Nemocnice Milosrdných bratří.
Skříně pro VariaLF2 jsou vyráběny a svařovány v KOS Krnov a do Brna se dodávají pomocí silničních trailerů. Každý díl tramvaje je naložen na jednom návěsu. V areálu Ústředních dílen v Medlánkách dochází ke složení na jalové podvozky za pomocí jeřábu.
První skříň pro budoucí vůz 1108/II do Brna dorazila dne 7.3.2013, 1127/III pak ve středu 20.3.2013. První dodaná skříň se již v ÚD podrobuje postupné kompletaci, druhá tramvaj je prozatím uskladněna v hale vozovny Medlánky a čeká na uvolnění kapacity dílen.
V letošním roce dále očekáváme dodání 6 kusů skříní pro rekonstrukce tramvají T3 na VarioLF. Ty budou po dokončení předávány do vozovny Pisárky a budou zapojovány za VariaLF2 a postupně tak nahrazovat dlouhé soupravy 2x VarioLF2.

V první polovině března byla K2P 1077, která nedávno sjela z Ústředních dílen po velké prohlídce, opatřena celovozovým polepem na Knihovnu Jiřího Mahena v Brně. Přední článek je zelený, na zadním článku jsou na zeleném a hnědém podkladu vyobrazeny hřbety knih. 1077 byla s novou reklamou pokřtěna v odpoledních hodinách v úterý 12.3. na odstavné koleji na Komenského náměstí.
O celovozový polep naopak přišla K2P 1023.

Po třech letech odstavení byla po značném úsilí techniků DPMB a Pars Nova, a.s. znovu zprovozněna K3R-N 1754. K jejímu odstavení došlo v únoru 2010 vlivem konstrukční nedokonalosti kloubového spojení, které postihlo všechny brněnské K3R-N. Po 1753 (nyní odstavena pro jinou závadu v kloubu) a 1752 se tak stala 3. K3R-N s upravenými kloubovými mezimosty.
Po samotné opravě kloubových spojení bylo nutné provést kompletaci vozu a doplnění chybějících součástí, které byly během odstavení demontovány nebo využity pro jiné vozy. Po oživení bylo vykonáno několik zkušebních jízd pro doladění jízdních vlastností vozu (např. činnosti skluzové a smykové ochrany) a odstranění zjištěných závad. Závěrem byla provedena technicko-bezpečnostní zkouška a před vrácením do provozu s cestujícími i celková očista exteriéru i interiéru tramvaje. První vypravení po znovuzprovoznění proběhlo v sobotu 2. března na 2. kurz linky 1.
Zprovoznění vozů 1751 a 1753 očekáváme v letošním roce.
V současné době jsou vozy K3R-N v pracovní dny vypravovány na garantované nízkopodlažní kurzy linky 6, o víkendu pak na 2. kurz linky 1.

Minulé roky jsme vám vždy na začátku ledna přinesli v uceleném článku souhrn informací o vozovém parku DPMB v uplynulém roce a o výhledu na ten následující. Oproti předchozím rokům jsme se tentokrát o dva měsíce zpozdili, na druhou stranu jsme však nyní schopni říct mnohem přesněji, co nás v roce 2013 čeká. Pojďme si tedy společně zrekapitulovat, jaký byl z pohledu vozového parku rok 2012 a jaký by mohl být rok letošní.

Počátkem února byly do provozu po velkých prohlídkách zařazeny dva vozy K2, konkrétně K2R 1066 a K2P 1077. Oba vozy jsou v unifikovaném nátěru a byly dovybaveny klimatizací kabiny řidiče Janoza CoolAir A-80. Vozu 1066 byl stejně jako ostatním K2 s čely dle návrhu Ing. arch. Patrika Kotase, které v posledních dvou letech prošly VP, otočen polopantograf kloubem vzad.

V průběhu ledna 2013 bylo do provozu zařazeno poslední VarioLF2R.E pro rok 2012, které nese ev.č. 1106/II. Provedení je shodné s předchozími vozy. V případě spřažení do dvojice bude řazen vždy jako přední vůz soupravy.
Další novinkou je dokončení velké prohlídky vozu K2 1122. Byla ponechána původní odporová výzbroj, doplněna byla klimatizace kabiny řidiče, sada digitálních transparentů BUSE nebo poptávkové ovádání dveří cestujícími. Nátěr je unifikovaný.
Další tramvají po VP, která se objevila v provozu, je dvojice T3G 1645+1646. Přední vůz soupravy je taktéž opatřen klimatizací kabiny, nátěr je stejně jako u 1122 standardní unifikovaný.
V lednu byl také odstraněn celovozový polep propagující partnerství Brna a rakouského Sankt Pöltenu z Anitry 1812. Na Anitře 1818 se ovšem objevil polep nový, nyní na partnerství Brna s Lipskem. Nová reklama byla 17. ledna za účasti představitelů obou měst pokřtěna ve smyčce Pisárky.

Koncem prosince 2012 bylo do provozu uvedeno předposlední VarioLF2R.E pro rok 2012. Jedná se o ev.č. 1096/II. Při provozu ve dvojicích bude jezdit jako "B" vůz, výbava a provedení se shoduje s předchozími VariiLF2.
O prvním lednovém víkendu poprvé zasáhla do provozu s cestujícími KT8D5R.N2 1722 po generální opravě spojené se znízkopodlažněním. Provedení GO se opět shoduje s předchozími kusy, nátěr je unifikovaný.