Zimní trolejbusové aktuality

V listopadu loňského roku se po generální opravě vrátil do provozu trolejbus 3007. V průběhu této opravy byla mj. dosazena klimatizace kabiny řidiče Dometic-Waeco CoolAir RTX. Během předcházejícího měsíce, tj. v říjnu, byl poprvé do provozu v Brně zařazen vůz 3062^II odkoupený v lednu 2016 z Jihlavy (ex 58). Součástí generální opravy, která tomu předcházela, byla unifikace s brněnskými trolejbusy typu 21Tr včetně výměny tónovaných oken za čirá. V dílnách těžké údržby se nyní v různých fázích generálních oprav nacházejí vozy 3028, 3032^II, 3064^II (21TrAC ex Hradec Králové) a 3502 (rekonstrukce na retro vůz). Na přistavení do dílen pak čekají trolejbusy 3008 a 3025^II.

Během poslední doby došlo také k přesunům vozidel mezi vozovnami. Do Husovic byly převedeny vozy 3007, 3008 a 3630, do vozovny Slatina trolejbusy 3015 a 3016. K odstavenému vozu 3617 se přidaly i 3610 a 3615. Na zprovoznění trolejbusu 3610 je plánováno použití repasované hnací nápravy z autobusu 2604^II. Dále jsou, kromě zmíněných trolejbusů typu 25Tr, odstaveny i vozy 3019^II (po nehodě mezi Brnem a Šlapanicemi), 3033^II a 3606. Již dříve definitivně odstavené trolejbusy 3269 a 3277 určené k prodeji doplnil vůz 3508, který je k prodeji určen rovněž. Naopak trolejbus 3272 byl odtažen k fyzické likvidaci společností Šrot Gebeshuber a vůz 3268 posloužil před sešrotováním ke cvičným účelům hasičskému záchrannému sboru.

V souvislosti s navýšením počtu zastávek v režimu na znamení budou nově u trolejbusů typů 14Tr a 15Tr doplněna tlačítka signalizace k řidiči na svislá madla vedle dveří, a to z důvodu jejich lepší dostupnosti pro cestující menšího vzrůstu. Prvním takovým vozem je 3274. Již roku 2009 byl však krátkodobě zkušebně těmito tlačítky vybaven i trolejbus 3278.