Již v prosinci 2013 byla do provozu vrácena KT8D5R.N2
1706, která prošla velkou prohlídkou v medláneckých Ústředních dílnách. Nejvýraznější změnou je přesunutí odpojovače trolej-zem do zástěny "A" kabiny a příprava na klimatizace kabin řidiče, které budou na vůz dodány později. Nátěr vozu je i po VP standardní unifikovaný.
V polovině ledna byla do Brna dodána skříň pro první VarioLF2 pro rok 2014. Po dokončení ponese ev. č.
1083II.
O reklamní polep přišla KT8D5R.N2
1718. Nyní je provozována v černém podkladovém laku.