Další novinkou je vrácení levého zpětného zrcátka u vozů SOR do původního umístění v horní části bočního okna. Řešení se zrcátkem ve střední části okna bylo vzhledem k omezení výhledu řidiče zhodnoceno jako nevyhovující.
Termíny dodání jednotlivých vozů byly následující:
Iveco Urbanway 12M CNG:
11. 3.: 7060II, 7064II
12. 3.: 7057II, 7061II
20. 3.: 7067II, 7071II, 7072II
23. 3.: 7070II, 7074II, 7075II
24. 3.: 7058II, 7066II, 7073II
26. 3.: 7063II, 7065II, 7068II, 7069II
31. 3.: 7059II, 7062II
1. 4.: 7076II
SOR NBG 12:
20. 3.: 7025II, 7026II, 7030II, 7032II, 7034II, 7035II
24. 3.: 7029II, 7031II, 7036II, 7037II
26. 3.: 7027II, 7033II, 7040II, 7041II
27. 3.: 7028II, 7044II
31. 3.: 7038II, 7039II, 7043II
Zajímavostí je, že z důvodu vyčerpané kapacity odstavných ploch v areálu vozovny ve Slatině byly po dodání vozy 7025II, 7026II, 7030II, 7032II, 7034II, 7035II, 7057II, 7060II, 7064II a 7067II odstaveny v prostoru slatinské vozovny trolejbusů a vozy 7028II, 7038II, 7039II, 7043II, 7044II, 7059II, 7062II a 7076II v areálu vozovny trolejbusů v Komíně. Autobusy se ale v obou areálech obměňují, probíhá totiž proces vybavování vozů pro provoz v Brně, během něhož střídají již připravené vozy v trolejbusových vozovnách vozy, které na dovybavení teprve čekají.
Jak je z počtu dodaných kusů zřejmé, z březnové dodávky zbývá dodat ještě jeden vůz SOR. Flotila "sorek" pak bude v Brně kompletní. Do konce června letošního roku je pak očekávána poslední dodávka zbylých 24 kusů typu Urbanway 12M CNG.
Autobusy dodané v březnu by měly do provozu zasáhnout po vyřízení nezbytných formalit v průběhu měsíce dubna. Kompletní seznam včetně všech podrobností najdete v evidenci: SOR NBG 12, Iveco Urbanway 12M CNG.
Dodávky plynových autobusů pokračují
V průběhu měsíce března pokračovaly avizované dodávky autobusů s pohonem na stlačený zemní plyn. Do Brna dorazilo celkem 20 vozů Iveco Urbanway 12M CNG, kterým budou přidělena evidenční čísla 7057II - 7076II, a 19 vozů SOR NBG 12, které obdrží čísla 7025II - 7041II, 7043II a 7044II.Oproti vozům dodaným v únoru došlo k zásadní změně, a to k výměně sedací části sedaček STER MX. Sedačky zůstávají v plastovém provedení, sedací část ale má nově zdrsněný povrch, díky němuž by neměli cestující při jízdě autobusu na sedačkách klouzat. Klouzání bylo častým předmětem stížností na sedačky s hladkým povrchem montované do dříve dodaných autobusů.