Během druhé poloviny srpna byly dokončeny velké prohlídky tramvají
1114II,
1517II a
1558II. Kloubové Vario ev. č.
1114II prošlo prohlídkou v obvyklém rozsahu. Na vůz byl doplněn zejména kamerový systém pro sledování prostoru pro cestující a čelní tlumené světlomety s technologií LED. Tramvaje T3R.PV ev. č.
1517II a
1558II absolvovaly VP v rozšířenější podobě. Oba vozy obdržely podlahovou krytinu Altro, zajímavostí je náhrada původních plastových krycích plent podvozků za ocelové s výřezy dle vzoru tramvají T3 s původní vozovou skříní. K této úpravě bylo v Brně přistoupeno vůbec poprvé. Stanoviště řidiče vozu
1558II bylo osazeno klimatizací Dometic, která nahradila původní ochlazovač Trav-l-cool. Pro úplnost uveďme, že vozu
1517II zůstal pro Brno atypický polopantograf Lekov EPDE 17-2600. který 1517 vozí od roku 2008.
Během druhé poloviny srpna byly dokončeny velké prohlídky tramvají 1114II, 1517II a 1558II. Kloubové Vario ev. č. 1114II prošlo prohlídkou v obvyklém rozsahu. Na vůz byl doplněn zejména kamerový systém pro sledování prostoru pro cestující a čelní tlumené světlomety s technologií LED. Tramvaje T3R.PV ev. č. 1517II a 1558II absolvovaly VP v rozšířenější podobě. Oba vozy obdržely podlahovou krytinu Altro, zajímavostí je náhrada původních plastových krycích plent podvozků za ocelové s výřezy dle vzoru tramvají T3 s původní vozovou skříní. K této úpravě bylo v Brně přistoupeno vůbec poprvé. Stanoviště řidiče vozu 1558II bylo osazeno klimatizací Dometic, která nahradila původní ochlazovač Trav-l-cool. Pro úplnost uveďme, že vozu 1517II zůstal pro Brno atypický polopantograf Lekov EPDE 17-2600. který 1517 vozí od roku 2008.