Provoz tramvají T3R.EV vzniklých modernizací T3 v letech 2002 a 2003 dospěl k druhým velkým prohlídkám, přičemž jako první byla dokončena tramvaj ev. č.
1562II. Mimo obvyklý rozsah prací byly do prohlídky implementovány i různé úpravy. Největší změnou je modernizace elektrické výzbroje instalací nového kontejneru pohonu. Další úpravy zahrnují například výměnu původních laminátových krytů podvozků za plechové s velkými výřezy, zásuvky mnohočlenného řízení umístěné na spřáhla dle tramvají Vario, klimatizaci kabiny řidiče Dometic CoolAir RT, nový ruční řadič Alfa Union HH 220 39 nebo uspořádání osvětlení interiéru rovněž dle tramvají Vario. Pro úplnost uveďme, že prohlídkou stejného rozsahu v současnosti prochází prototypová T3R.EV ev. č.
1560II a zbylé dva vozy ev. č.
1531II,
1569II by ji měly absolvovat v průběhu letošního roku.
Provoz tramvají T3R.EV vzniklých modernizací T3 v letech 2002 a 2003 dospěl k druhým velkým prohlídkám, přičemž jako první byla dokončena tramvaj ev. č. 1562II. Mimo obvyklý rozsah prací byly do prohlídky implementovány i různé úpravy. Největší změnou je modernizace elektrické výzbroje instalací nového kontejneru pohonu. Další úpravy zahrnují například výměnu původních laminátových krytů podvozků za plechové s velkými výřezy, zásuvky mnohočlenného řízení umístěné na spřáhla dle tramvají Vario, klimatizaci kabiny řidiče Dometic CoolAir RT, nový ruční řadič Alfa Union HH 220 39 nebo uspořádání osvětlení interiéru rovněž dle tramvají Vario. Pro úplnost uveďme, že prohlídkou stejného rozsahu v současnosti prochází prototypová T3R.EV ev. č. 1560II a zbylé dva vozy ev. č. 1531II, 1569II by ji měly absolvovat v průběhu letošního roku.