Se začátkem nového roku 2022 ukončil DPMB, a.s., prodej nepřenosných předplatních jízdenek v papírové podobě. Dále je tedy možné předplatní jízdenky zakoupit pouze v elektronické podobě, tj. vázané na tzv. nosič, kterým může být platební karta, virtuální karta nebo speciální čip pro děti do 15 let. Zakoupení předplatních jízdenek je možné na webu
Brno iD. Doposud vydané předplatní jízdenky v papírové podobě jsou uznávány do konce své platnosti i po ukončení jejich prodeje. Důvodem úplného přechodu na elektronické předplatní jízdenky je zastaralost systému na výdej těch papírových. Jeho obměna by byla neúměrně nákladnější než jeho zrušení a přechod pouze na předplatní jízdenky v elektronické podobě.
Aktualizace: Z důvodu nedostatku čipů, a tedy i nedostatku anonymních platebních karet pro jejich prodej dopravním podnikem, jsou nepřenosné předplatní jízdenky dočasně vydávány opět i v papírové podobě.
V současné době je upouštění od papírových jízdních dokladů trendem napříč dopravními podniky, a to nejen tuzemskými. Snaha inovovat systém výdeje předplatních jízdenek přitom konkrétně v případě brněnského dopravního podniku probíhá již od devadesátých let. Tehdy mělo být vylepování kupónů na papírovou průkazku nahrazeno plastikovými průkazkami (ve formátu bankovní karty) opatřených kromě jména, příjmení a fotografie držitele také čárovým kódem. Načtením tohoto kódu čtečkou mohli pracovníci přepravní kotroly ověřit porovnáním s aktuální databází, zda má ten který cestující zakoupen pro dané časové období platnou předplatní jízdenku. Dodavatelem systému, jehož provoz začal v květnu 1994, byla společnost Český rezervační systém (zkr. Ceres). Vzhledem k problémům s výpočetní technikou, nedostatkem personálu i čteček měl však tento systém pouze jepičí život. Již na konci listopadu 1994, tedy po sedmi měsících provozu, celý systém zkolaboval a dopravní podnik se opět vrátil k vylepování kupónů na průkazky, a to i na ty plastové.
K další zásadnější změně došlo až na podzim 2006, kdy byl zaveden klouzavý tarif, který cestujícím umožňoval zvolit si kromě zónové platnosti i datum počátku platnosti kupónu, který již nebyl vylepován na zadní stranu průkazky, ale byl tištěn ve stejném formátu a k průkazce přikládán. V souvislosti se zavedením klouzavého tarifu byl v prosinci 2006 ukočen provoz kampaňových prodejen. Se začátkem roku 2017 pak došlo k zavedení elektronického odbavení cestujících (zkr. EOC), které fungovalo do konce roku 2021 souběžně s původním způsobem výdeje a kontroly předplatních jízdenek a od 1. ledna 2022 funguje samostatně, jak již bylo zmíněno v úvodu. V rámci EOC lze kromě nepřenosných předplatních jízdenek zakoupit i ty přenosné, které jsou i nadále vydávány rovněž v papírové podobě. Dále je možné zakoupit i elektronické lodní jízdenky.
V současné době je upouštění od papírových jízdních dokladů trendem napříč dopravními podniky, a to nejen tuzemskými. Snaha inovovat systém výdeje předplatních jízdenek přitom konkrétně v případě brněnského dopravního podniku probíhá již od devadesátých let. Tehdy mělo být vylepování kupónů na papírovou průkazku nahrazeno plastikovými průkazkami (ve formátu bankovní karty) opatřených kromě jména, příjmení a fotografie držitele také čárovým kódem. Načtením tohoto kódu čtečkou mohli pracovníci přepravní kotroly ověřit porovnáním s aktuální databází, zda má ten který cestující zakoupen pro dané časové období platnou předplatní jízdenku. Dodavatelem systému, jehož provoz začal v květnu 1994, byla společnost Český rezervační systém (zkr. Ceres). Vzhledem k problémům s výpočetní technikou, nedostatkem personálu i čteček měl však tento systém pouze jepičí život. Již na konci listopadu 1994, tedy po sedmi měsících provozu, celý systém zkolaboval a dopravní podnik se opět vrátil k vylepování kupónů na průkazky, a to i na ty plastové.
K další zásadnější změně došlo až na podzim 2006, kdy byl zaveden klouzavý tarif, který cestujícím umožňoval zvolit si kromě zónové platnosti i datum počátku platnosti kupónu, který již nebyl vylepován na zadní stranu průkazky, ale byl tištěn ve stejném formátu a k průkazce přikládán. V souvislosti se zavedením klouzavého tarifu byl v prosinci 2006 ukočen provoz kampaňových prodejen. Se začátkem roku 2017 pak došlo k zavedení elektronického odbavení cestujících (zkr. EOC), které fungovalo do konce roku 2021 souběžně s původním způsobem výdeje a kontroly předplatních jízdenek a od 1. ledna 2022 funguje samostatně, jak již bylo zmíněno v úvodu. V rámci EOC lze kromě nepřenosných předplatních jízdenek zakoupit i ty přenosné, které jsou i nadále vydávány rovněž v papírové podobě. Dále je možné zakoupit i elektronické lodní jízdenky.