Po GO je opět další vůz 21Tr, vůz ev. č.
3037II. Vůz je ve standardním provedení vč. plošiny pro invalidy, která na vůz byla osazena již dříve mimořádně při jedné ze středních prohlídek. Vůz však bude po GO zatím odstaven, jelikož musí počkat na schálení nových vzduchových jímek (schvaluje DÚ). Po GO je i další vůz 14Tr17/6M, ev. č.
3273.
Smutným faktem je, že odstavení či zvýšený prohlídkový stav většího počtu vozů, způsobuje jisté komplikace ve vypravování vozidel zejména komínské vozovně. Kvůli špatnému technickému stavu (koroze větších či dílčích částí karoserie, celková opotřebovanost apod.) jsou odstaveny vozy 14Tr17/6M ev. č. 3270, 3274, 3280, 3285 a dále dva poslední negenerálkované vozy atypické série 14Tr14 ev. č. 3259 a 3260. Některé z těchto vozů jsou sice plánovány na GO, omezená kapacita dílen však neumožňuje jejich předčasné přistavení k opravě; vozy 3274, 3285 a 3259 jsou dokonce odstaveny zatím bez návrhu prohlídky. Na voze 3260 probíhá mimořádná oprava v rozsahu GO bez pískování karoserie; oprava je prováděna zcela ojediněle na pracovišti lehké údržby voz. Komín bez daného termínu dokončení, neboť práce na voze postupují dle aktuálního vytížení pracovníků, majících na starosti bežný provoz. Zajímavostí je také odstavení vozů 21Tr ev. č. 3004 a 3043; první jmenovaný vůz bude muset podstoupit dosud na vozech nikdy nerealizovanou opravu nosné části karoserie za přední nápravou (zkorodované nosníky), vůz 3043 je odstaven pro problémy s dodávkou atypických polovodičových prvků (IGCT bloky).