Evidence DPMB: vozový park
předchozí
1
2
.
.
.
36
37
38
39
40
.
42
43
následující
předchozí
1
.
.
37
38
39
.
.
43
následující
celkem 4294
| ev. č. | typ | vyr. výr. č. |
(dodán) zařazen |
(ods.) vyř. |
šrot | v. | poznámka | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
38
|
vk1.Z |
1870
|
1870 1870 |
|
1874 |
zimní vůz KD1 |
» detail | ||
|
39
|
vk1.L |
1870
|
1870 1870 |
|
1874 |
letní vůz KD1 |
» detail | ||
|
40
|
vk1.L |
1870
|
1870 1870 |
|
1874 |
letní vůz KD1 |
» detail | ||
|
41
|
vk1.Z |
1870
|
1870 1870 |
|
1874 |
zimní vůz KD1 |
» detail | ||
|
42
|
vk1.Z |
1870
|
1870 1870 |
|
1874 |
zimní vůz KD1 |
» detail | ||
|
43
|
vk1.Z |
1870
|
1870 1870 |
|
1874 |
zimní vůz KD1 |
» detail | ||
|
44
|
vk1.Z |
1870
|
1870 1870 |
|
1874 |
zimní vůz KD1 |
» detail | ||
|
45
|
vk1.Z |
1870
|
1870 1870 |
|
1874 |
zimní vůz KD1 |
» detail | ||
|
46
|
vk1.Z |
1870
|
1870 1870 |
|
1874 |
zimní vůz KD1 |
» detail | ||
|
47
|
vk1.Z |
1870
|
1870 1870 |
|
1874 |
zimní vůz KD1 |
» detail | ||
|
48
|
vk1.Z |
1870
|
1870 1870 |
|
1874 |
zimní vůz KD1 |
» detail | ||
|
49
|
vk1.Z |
1870
|
1870 1870 |
|
1874 |
zimní vůz KD1 |
» detail | ||
|
50
|
vk1.Z |
1870
|
1870 1870 |
|
1874 |
zimní vůz KD1 |
» detail | ||
|
51
|
vk1.L |
1870
|
1870 1870 |
|
1874 |
letní vůz KD1 |
» detail | ||
|
52
|
vk1.L |
1870
|
1870 1870 |
|
1874 |
letní vůz KD1 |
» detail | ||
|
53
|
vk1.L |
1870
|
1870 1870 |
|
1874 |
letní vůz KD1 |
» detail | ||
|
54
|
vk1.L |
1870
|
1870 1870 |
|
1874 |
letní vůz KD1 |
» detail | ||
|
55
|
vk1.L |
1870
|
1870 1870 |
|
1874 |
letní vůz KD1 |
» detail | ||
|
56
|
vk1.L |
1870
|
1870 1870 |
|
1874 |
letní vůz KD1 |
» detail | ||
|
57
|
vk1.L |
1870
|
1870 1870 |
|
1874 |
letní vůz KD1 |
» detail | ||
|
58
|
vk1.L |
1870
|
1870 1870 |
|
1874 |
letní vůz KD1 |
» detail | ||
|
59
|
vk1.L |
1870
|
1870 1870 |
|
1874 |
letní vůz KD1 |
» detail | ||
|
60
|
vk1.L |
1870
|
1870 1870 |
|
1874 |
letní vůz KD1 |
» detail | ||
|
61
|
vk1.L |
1870
|
1870 1870 |
|
1874 |
letní vůz KD1 |
» detail | ||
|
62
|
vk1.L |
1870
|
1870 1870 |
|
1874 |
letní vůz KD1 |
» detail | ||
|
63
|
vk1.L |
1870
|
1870 1870 |
|
1874 |
letní vůz KD1 |
» detail | ||
|
1
92 192 |
Hernalser Waggon Fabrik vk2.L Hernalser Waggon Fabrik A Hernalser Waggon Fabrik vv0 |
1876
|
1876 1876 |
1929 |
1929 |
dvojspřežní otevřený (letní) vůz KD2, 1884: převzat PD, 1903: převzat ED |
» detail | ||
|
2
n28 4539 |
Hernalser Waggon Fabrik vk2.Z Hernalser Waggon Fabrik B Hernalser Waggon Fabrik vv0 |
1876
|
1876 1876 |
1974 |
1990 |
dvojspřežní uzavřený (zimní) vůz KD2, 1884: převzat PD, 1900: převzat ED, opatřen nástřešní plošinou pro montáž trolejového vedení a označen ev.č. n28, 1906: vozová skříň nahrazena montážní kabinou s posuvnou střešní plošinou, 1974: po vyřazení předán TMB, 1975: podvozek vozu využit při renovaci vlečného vozu ev.č. 6 (vk2.L), skříň vozu byla sešrotována až v roce 1990 |
» detail | ||
|
3
93 193 |
Hernalser Waggon Fabrik vk2.Z Hernalser Waggon Fabrik B Hernalser Waggon Fabrik vv0 |
1876
|
1876 1876 |
1929 |
1929 |
dvojspřežní uzavřený (zimní) vůz KD2, 1884: převzat PD, 1903: převzat ED |
» detail |
|
|
|
4
94 194 |
Hernalser Waggon Fabrik vk2.L Hernalser Waggon Fabrik A Hernalser Waggon Fabrik vv0 |
1876
|
1876 1876 |
1929 |
1929 |
dvojspřežní otevřený (letní) vůz KD2, 1884: převzat PD, 1903: převzat ED |
» detail | ||
|
5
95 195 |
Hernalser Waggon Fabrik vk2.Z Hernalser Waggon Fabrik B Hernalser Waggon Fabrik vv0 |
1876
|
1876 1876 |
1929 |
1929 |
dvojspřežní uzavřený (zimní) vůz KD2, 1884: převzat PD, 1903: převzat ED |
» detail | ||
|
6
96 196 |
Hernalser Waggon Fabrik vk2.L Hernalser Waggon Fabrik A Hernalser Waggon Fabrik vv0 |
1876
|
1876 1876 |
1929 |
dvojspřežní otevřený (letní) vůz KD2, 1884: převzat PD, 1903: převzat ED, 1929: vyřazen, skříň byla později použita jako chatka v Jundrově, 1975: renovace na historický vůz ev.č. 6, vůz je nejstarším kolejovým exponátem TMB |
» detail |
|
||
|
7
97 197 |
Hernalser Waggon Fabrik vk2.L Hernalser Waggon Fabrik A Hernalser Waggon Fabrik vv0 |
1876
|
1876 1876 |
1929 |
1929 |
dvojspřežní otevřený (letní) vůz KD2, 1884: převzat PD, 1903: převzat ED |
» detail | ||
|
8
98 198 |
Hernalser Waggon Fabrik vk2.Z Hernalser Waggon Fabrik B Hernalser Waggon Fabrik vv0 |
1876
|
1876 1876 |
1929 |
1929 |
dvojspřežní uzavřený (zimní) vůz KD2, 1884: převzat PD, 1903: převzat ED |
» detail | ||
|
9
|
Graz G |
1884
|
1884 |
1887 |
? |
jednospřežní otevřený (letní) vůz pro nerealizovanou koněspřežnou dráhu vnitřním městem, v Brně nebyl zařazen do provozu, 1887: prodán do Salzburgu (ev.č. 9) |
» detail | ||
|
10
|
Graz G |
1884
|
1884 |
1887 |
? |
jednospřežní otevřený (letní) vůz pro nerealizovanou koněspřežnou dráhu vnitřním městem, v Brně nebyl zařazen do provozu, 1887: prodán do Salzburgu (ev.č. 10) |
» detail | ||
|
13
|
Graz H |
1884
|
1884 |
1887 |
? |
jednospřežní otevřený (letní) vůz pro nerealizovanou koněspřežnou dráhu vnitřním městem, v Brně nebyl zařazen do provozu, 1887: prodán do Salzburgu (ev.č. 13) |
» detail | ||
|
14
|
Graz H |
1884
|
1884 |
1887 |
? |
jednospřežní otevřený (letní) vůz pro nerealizovanou koněspřežnou dráhu vnitřním městem, v Brně nebyl zařazen do provozu, 1887: prodán do Salzburgu (ev.č. 14) |
» detail | ||
|
9
|
? vk2.L ? C |
1877
|
1877-78 1877-78 |
1881 |
? |
dvojspřežní otevřený (letní) vůz KD2, 1884: převzat PD, ale nebyl schválen do provozu, později (pravděpodobně 1891) prodán do Prahy (ev.č. 113) |
» detail | ||
|
16
72 172 |
Graz F Graz vv0 |
1884
|
1884 1884 |
1945 |
1945 |
zimní vůz PD, 1899: převzat ED, 1945: zničen při požáru vozovny Pisárky |
» detail | ||
|
17
73 173 |
Graz F Graz vv0 |
1884
|
1884 1884 |
1958 |
1958 |
zimní vůz PD, 1901: převzat ED |
» detail | ||
|
18
74 174 |
Graz F Graz vv0 |
1884
|
1884 1884 |
1958 |
1958 |
zimní vůz PD, 1901: převzat ED, po vyřazení byla skříň vozu využita v JZD Žerůtky |
» detail | ||
|
19
75 175 |
Graz F Graz vv0 |
1884
|
1884 1884 |
1963 |
1963 |
zimní vůz PD, 1901: převzat ED |
» detail | ||
|
20
76 176 |
Graz F Graz vv0 |
1884
|
1884 1884 |
1945 |
1945 |
zimní vůz PD, 1901: převzat ED, 1945: zničen při požáru vozovny Pisárky |
» detail | ||
|
21
77 177 |
Graz F Graz vv0 |
1884
|
1884 1884 |
1958 |
1958 |
zimní vůz PD, 1901: převzat ED |
» detail |
|
|
|
22
78 178 |
Graz F Graz vv0 |
1884
|
1884 1884 |
1958 |
1958 |
zimní vůz PD, 1901: převzat ED, po vyřazení byla skříň vozu využita v JZD Žerůtky |
» detail | ||
|
79
|
Graz F Graz vv0 |
1884
|
1969 |
1971 |
zimní vůz PD, 1899: převzat ED, 1963: vyřazen a odstaven ve vozovně Pisárky, 1964: předán TMB, 1969: předán zpět DPMB, renovace v ÚD na historický vůz ev.č. 79, 1971: předán TMB |
» detail |
|
||
|
9II
80 180 4505 |
Graz / Ödenburg K Graz / Ödenburg vv0 |
1890
|
1890 1890-92 |
1944 1969 |
1969 |
letní vůz PD, 1901: převzat ED, 1944: nákladní vůz ev. č. n6, 1969: podvozek použit pro renovaci vozu ev.č. 25 (87/1) |
» detail | ||
|
10II
81 181 |
Graz / Ödenburg K Graz / Ödenburg vv0 |
1890
|
1890 1890-92 |
1945 |
1945 |
letní vůz PD, 1901: převzat ED, 1945: zničen při požáru vozovny Pisárky |
» detail | ||
|
11
82 182 |
Graz / Ödenburg K Graz / Ödenburg vv0 |
1890
|
1890 1890-92 |
1954 1954 |
1954 |
letní vůz PD, 1901: převzat ED |
» detail | ||
|
12
83 183 |
Graz / Ödenburg K Graz / Ödenburg vv0 |
1890
|
1890 1890-92 |
1962 1962 |
1962 |
letní vůz PD, 1901: převzat ED |
» detail | ||
|
13II
84 184 |
Graz / Ödenburg K Graz / Ödenburg vv0 |
1890
|
1890 1890-92 |
1963 1963 |
1963 |
letní vůz PD, 1901: převzat ED |
» detail | ||
|
14II
85 185 |
Graz / Ödenburg K Graz / Ödenburg vv0 |
1890
|
1890 1890-92 |
1963 1963 |
1963 |
letní vůz PD, 1901: převzat ED |
» detail | ||
|
24
86 186 |
Graz / Ödenburg K Graz / Ödenburg vv0 |
1890
|
1890 1890-92 |
1958 1958 |
1958 |
letní vůz PD, 1901: převzat ED |
» detail | ||
|
25II
87 187 |
Graz / Ödenburg K Graz / Ödenburg vv0 |
1890
|
1890 1890-92 |
1958 1958 |
letní vůz PD, 1901: převzat ED, 1958: vyřazen, skříň byla využita v JZD Žerůtky, 1969: renovace na historický vůz ev.č. 25 s použitím podvozku ex 80/I, 1971: předán TMB, 6.6.2010: nehoda s K2P 1048 (najetí) ve smyčce Pisárky, poškozena náprava, zadní čelo vozu, 2011 - 2012: oprava v KOS Krnov, 20.3.2012: návrat opraveného vozu zpět do Brna |
» detail |
|
||
|
26
88 188 |
Graz / Ödenburg K Graz / Ödenburg vv0 |
1890
|
1890 1890-92 |
1945 1945 |
1945 |
letní vůz PD, 1901: převzat ED |
» detail | ||
|
27
89 189 |
Graz / Ödenburg K Graz / Ödenburg vv0 |
1890
|
1890 1890-92 |
1945 1945 |
1958 |
letní vůz PD, 1901: převzat ED |
» detail | ||
|
28
90 190 |
Graz / Ödenburg K Graz / Ödenburg vv0 |
1890
|
1890 1890-92 |
1963 1963 |
1963 |
letní vůz PD, 1901: převzat ED |
» detail | ||
|
29
91 191 |
Graz / Ödenburg K Graz / Ödenburg vv0 |
1890
|
1890 1890-92 |
1958 1958 |
1958 |
letní vůz PD, 1901: převzat ED, po vyřazení byla skříň vozu využita v JZD Žerůtky |
» detail | ||
|
30
99 199 |
Ringhoffer L Ringhoffer vv0 |
1896
|
1896 1896 |
1929 1945 |
1945 |
zimní vůz PD, 1900: převzat ED, 1903: po rekonstrukci zařazen do provozu, 1929: upraven jako sněhový pluh, 1945: vyřazen po požáru vozovny Pisárky |
» detail | ||
|
31
100 200 |
Ringhoffer L Ringhoffer vv0 |
1896
|
1896 1896 |
1929 1945 |
1945 |
zimní vůz PD, 1900: převzat ED, 1903: po rekonstrukci zařazen do provozu, 1929: upraven jako sněhový pluh, 1945: vyřazen po požáru vozovny Pisárky |
» detail | ||
|
1
|
Kraus&Co P.Lo. |
1878
|
1884 |
|
1894 |
výr. Krauss&Co. München, 1884: dodána z Charlotenburgu, 1895: vrácena zpět výrobci |
» detail | ||
|
1II
|
Kraus&Co P.Lo. |
1894
|
1894 1894 |
|
1909? |
jméno: Mariette, výr. Krauss&Co. Linz |
» detail | ||
|
2
|
Kraus&Co P.Lo. |
1879
|
1884 |
|
1897 |
výr. Krauss&Co. München, 1897: vrácena zpět výrobci |
» detail | ||
|
3
|
Kraus&Co P.Lo. |
1879
|
1884 |
|
1895 |
výr. Krauss&Co. München, 1879: zapůjčena pro zkušební jízdy v Brně, 1884: dodána z Brém, 1895: vrácena zpět výrobci |
» detail | ||
|
3II
|
Kraus&Co P.Lo. |
1895
|
1895 1895 |
|
1909? |
výr. Krauss&Co. Linz |
» detail | ||
|
4
|
Kraus&Co P.Lo. |
1881
|
1884 |
|
1897 |
výr. Krauss&Co. München, 1897: vrácena zpět výrobci |
» detail | ||
|
4II
|
Kraus&Co P.Lo. |
1898
|
1898 1898 |
1899 1899 |
výr. Krauss&Co. Linz |
» detail | |||
|
5
|
Sigl Wiener Neustadt P.Lo. |
1879
|
1884 |
|
1900? |
výr. Sigl Wiener Neustadt, 1884: dodána z Budapešti |
» detail | ||
|
6
|
Kraus&Co P.Lo. |
1881
|
1884 |
|
1894 |
výr. Krauss&Co. München, 1884: dodána z Hamburgu |
» detail | ||
|
6II
|
Kraus&Co P.Lo. |
1894
|
1894 1894 |
|
1909? |
jméno: Hedwig, výr. Krauss&Co. Linz |
» detail | ||
|
7
|
Kraus&Co P.Lo. |
1885
|
1885 1885 |
1898 1898 |
výr. Krauss&Co. München |
» detail | |||
|
8
|
Kraus&Co P.Lo. |
1885
|
1885 1885 |
|
1900? |
výr. Krauss&Co. München |
» detail | ||
|
9
|
Kraus&Co P.Lo. |
1885
|
1886 |
|
1900? |
výr. Krauss&Co. München |
» detail | ||
|
10
|
Kraus&Co P.Lo. |
1889
|
1889 1889 |
1914 1915 |
jméno: Caroline, výr. Kraus&Co. Linz, 1914: odstavena, 1915: prodej Vojenskému stavebnímu dozoru, 1920: majetek Zbrojovky Brno, 1943: půjčena DP, 1947: vrácena Zbrojovce, 1952: předána Městskému muzeu, 1971: TMB |
» detail |
|
||
|
11
|
Kraus&Co P.Lo. |
1891
|
1891 1891 |
|
1900? |
výr. Krauss&Co. München |
» detail | ||
|
1
|
StEG Wien 400.9 |
1904
3161 |
1941 1941 |
1947 1947 |
parní lokomotiva pro Místní dráhu Černovice - Líšeň, jméno: "Žerotín", 1941: provoz převzal DPMB, po elektrifikaci tratě sloužila v nákladní dopravě, 1947: prodej Železničnímu vojsku Pardubice, poté byla v provozu na vlečce Adast v Poličce, 1978: převezena do připravovaného skanzenu žel. vozidel v České Třebové, 1979: převzata TMB, 1987-88: částečná renovace v lokomotivním depu Brno-Maloměřice |
» detail | |||
|
2
|
StEG Wien 400.9 |
1904
|
1941 1941 |
1947 1947 |
19xx |
parní lokomotiva pro Místní dráhu Černovice - Líšeň, jméno: "Šembera", 1941: provoz převzal DPMB, po elektrifikaci tratě sloužila v nákladní dopravě, 1947: prodej Železničnímu vojsku Pardubice |
» detail | ||
|
1
|
Graz E.Lo. |
1908
|
1909 |
|
1967 |
výr. Graz |
» detail | ||
|
2
|
Graz E.Lo. |
1908
|
1909 |
|
1967 |
výr. Graz |
» detail | ||
|
3
|
Graz E.Lo. |
1909
|
1910 |
|
1965 |
výr. Graz |
» detail | ||
|
4
|
Graz E.Lo. |
1917
|
1918 |
|
1964 |
výr. Graz, 1945: poškozena požárem v Pisárkách, 1965: oprava s použitím dílů z lokomotivy č. 3 |
» detail | ||
|
Svratka |
člun |
?
|
1946 1946 |
? ? |
? | Pře |
člun pro 18 osob, benzínový pohon, v 50. letech reko na el. pohon, později služební loď k údržbě přístavišť |
» detail | |
|
Brno |
Johann Stauf 1-pal. |
1943
|
1946 1946 |
1968 1968 |
Pře |
5.5.1946: zahájení provozu lodní dopravy na Brněnské přehradě, 1968: prodána na Vranovskou přehradu |
» detail |
|
|
|
Morava |
Johann Stauf 1-pal. |
1943
|
1946 1946 |
1961 1961 |
Pře |
5.5.1946: zahájení provozu lodní dopravy na Brněnské přehradě |
» detail |
|
|
|
Veveří |
Adolf Špirk 1-pal. |
1947
|
1947 1947 |
1955 1955 |
Pře |
20.8.1947: spuštění na hladinu, 23.8.1947: křest a uvedení do provozu, 1955: přestavba na plovoucí prodejnu Pramenu pro zásobování rekreantů, pol. 60. let: prodána na Oravskou přehradu |
» detail |
|
|
|
4803
Mír |
DPMB 1-pal. |
1951
|
1952 1952 |
1992 2006 |
2006 | Pře |
1992: po poškození při manipulaci v areálu lodní dopravy odstavena, 2006: díly pro rekonstrukci lodě Brno, sešrotována |
» detail |
|
|
4033
|
Schörling Hannover Schörling Kolejový brus |
1969
552 |
1970 1970 |
2001 2001 |
M |
brousicí vůz, 2001: předán TMB, vůz je v posledním provozním stavu nátěr: tmavě zelená * |
» detail |
|
|
|
5274
|
ZTS UNC 060 |
1990
|
11/1990 11/1990 |
2003 4/2003 |
2003 |
nakladač |
» detail | ||
|
5285
|
Desta DV 20 A |
1991
|
7/1991 7/1991 |
2002 4/2002 |
vysokozdvižný vozík nátěr: červeno-šedá |
» detail |
|
||
|
5304
|
Balkancar EP 005 |
1997
97310003 |
7/1997 7/1997 |
|
K |
akumulátorový plošinový vozík (ještěrka) nátěr: červená |
» detail |
|
|
|
6091
|
Babeta 210 |
1991
|
3/1991 3/1991 |
2003 12/2003 |
2003 | Pře |
moped |
» detail | |
|
1098II
|
Pragoimex VarioLF2R.E |
2010
008/2010 |
5.8.2010 |
|
P |
2014: úprava zásuvek mnohočlenného řízení a SW pro provoz s LF1, 2019: VP nátěr: cobude.brno.cz, tmavá s grafikou brněnského podzemí * {A+LF1, sólo*} |
» detail |
|
|
|
1078II
|
Pragoimex VarioLF2R.E |
2010
009/2010 |
12.10.2010 |
|
P |
2014: úprava zásuvek mnohočlenného řízení a SW pro provoz s LF1, záměna spřáhel a krycích plent mezi předním a zadním čelem pro provoz jako první vůz v soupravě, 2020: VP nátěr: Realspektrum, modrá s bílým předním čelem * {A+LF1, sólo*} |
» detail |
|
|
|
5322
|
Linde H20 D |
2007
|
11/2007 11/2007 |
|
M |
vysokozdvižný vozík; zařazen pod AD Medlánky nátěr: červeno-černá |
» detail |
|
|
|
1109II
|
Pragoimex VarioLF2R.E |
2010
011/2010 |
1.2.2011 |
|
P |
2014: úprava zásuvek mnohočlenného řízení a SW pro provoz s LF1, 2019: VP nátěr: Oční klinika Neovize, modrá * {A+LF1, sólo*} |
» detail |
|
|
|
5243
|
ZTS UN 053.1 |
1988
|
10/1988 10/1988 |
2003 4/2003 |
2003 |
kolový nakladač |
» detail | ||
|
5177
|
Agrostroj Prostějov TZ4K14 |
1980
|
12/1980 12/1980 |
2005 12/2005 |
2005 |
zemědělský malotraktor |
» detail | ||
|
-
|
1925
|
1925 1925 |
1969 |
vůz pro čištění kolejových žlábků, nikdy neobdržel ev. číslo, 1969: předán TMB, vůz čeká na renovaci nátěr: tmavě zelená |
» detail | ||||
|
Jn1
1 5 |
Graz M Graz vv0 |
1889
|
1889 1889 |
197x 197x |
nákladní nízkostěnný vůz PD, 1901: převzat ED, 197x: převzat TMB, později renovován v ÚD DPMB |
» detail |
|
||
předchozí
1
2
.
.
.
36
37
38
39
40
.
42
43
následující
předchozí
1
.
.
37
38
39
.
.
43
následující
celkem 4294
Vypsáno celkem 100 vozů,
z toho:
- sešrotován: 79 vozů
- prodán/předán jinému dopravci: 16 vozů
- provozní: 3 vozy
- služební: 2 vozy
Vypsané aktuálně provozované vozy (3) mají přibližný průměrný věk 14 let.
Počty vozů dle provozoven:
- Přehrada (lodní doprava): 6 vozů
- Vozovna Pisárky: 3 vozy
- Vozovna Medlánky: 2 vozy
- Vozovna Komín: 1 vůz
Poslední aktualizace vozů:
1. 3. 2024.