ev. č. | typ | vyr. výr. č. |
(dodán) zařazen |
(ods.) vyř. |
šrot | v. | poznámka | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
?
BMS 76-61 |
VAZ Lada Niva |
?
|
? ? |
? ? |
? |
?-?: vozidlo dispečinku |
» detail | ||
?
BM 66-63 |
? vlečka |
?
|
? ? |
? ? |
? |
nátěr: hnědá |
» detail | ||
?
BMK 25-28 |
Škoda 1203 |
?
|
? ? |
? ? |
? |
|
» detail | ||
BCil 101
|
Ringhoffer BCil |
1904
|
1942 |
1945 |
osobní vůz 2. a 3. třídy pro Místní dráhu Černovice - Líšeň |
» detail | |||
BCil 102
|
Ringhoffer BCil |
1904
|
1942 |
1945 |
osobní vůz 2. a 3. třídy pro Místní dráhu Černovice - Líšeň |
» detail | |||
CDil 302
|
Ringhoffer CDil |
1904
|
1942 |
1945 |
osobní vůz se zavazadlovým oddílem pro Místní dráhu Černovice - Líšeň, 1945: prodán |
» detail | |||
13
15 Jn2 |
Hernalser Waggon Fabrik vk2.Z Hernalser Waggon Fabrik E Hernalser Waggon Fabrik vv0 |
1879
|
1879 1879 |
1893 1930 |
19xx |
zimní vůz KD2, 1884: převzat PD, 1893: vyřazen z osobní dopravy, 1894: upraven na nákladní vůz (sklad soli nebo solný vůz) a přečíslován na ev.č. Jn2 (fyzicky pravděpodobně zůstal označen jako 15), 1901: převzat ED a používán jako pojízdný sklad, 1907: instalace mlýnku na sůl a zařízení k sypání soli |
» detail | ||
1
|
Škoda 6Tr1 |
1949
|
1949 30.7.1949 |
? 1965 |
1965 | H |
|
» detail | |
1
M-421 ? |
Škoda 505 NR |
1929
|
1930 5/1930 |
1945? 1945? |
1945? | G |
|
» detail | |
1
|
vk1.L |
1869
|
1870 |
|
1874 |
letní vůz KD1 |
» detail | ||
1
|
Kraus&Co P.Lo. |
1878
|
1884 |
|
1894 |
výr. Krauss&Co. München, 1884: dodána z Charlotenburgu, 1895: vrácena zpět výrobci |
» detail | ||
1
|
Graz E.Lo. |
1908
|
1909 |
|
1967 |
výr. Graz |
» detail | ||
1II
|
Kraus&Co P.Lo. |
1894
|
1894 1894 |
|
1909? |
jméno: Mariette, výr. Krauss&Co. Linz |
» detail | ||
3II
1III |
Lederer&Porges mv2 |
1903
|
1903 1903 |
1930 1954 |
1954 |
1923: reko - uzavření plošinových čel, 1930: služební vůz, 1939: zařazen zpět do os. dopravy |
» detail | ||
2
|
Škoda 6Tr1 |
1949
|
1949 30.7.1949 |
? 1966 |
1966 | H |
|
» detail | |
2
M-422 ? |
Škoda 505 NR |
1929
|
1930 5/1930 |
1956 1956 |
1956? | G |
1945?: rekonstrukce na montážní vůz |
» detail | |
2
|
vk1.L |
1869
|
1870 |
|
1874 |
letní vůz KD1 |
» detail | ||
2
|
Kraus&Co P.Lo. |
1879
|
1884 |
|
1897 |
výr. Krauss&Co. München, 1897: vrácena zpět výrobci |
» detail | ||
2
|
Graz E.Lo. |
1908
|
1909 |
|
1967 |
výr. Graz |
» detail | ||
Jn3
2 |
Lederer&Porges N Lederer&Porges vv0 |
1897
|
1897 1897 |
1945 1945 |
1945 |
nákladní nízkostěnný vůz PD, 1901: převzat ED, 1945: zrušen po požáru vozovny Pisárky |
» detail | ||
4II
2III |
Lederer&Porges mv2 |
1903
|
1903 1903 |
1954 |
1954 |
1930: služební vůz, 1940: reko - uzavření plošinových čel a zařazen zpět do os. dopravy |
» detail | ||
3
|
Škoda 6Tr1 |
1949
|
1949 30.7.1949 |
? 1965 |
1965 | H |
|
» detail | |
3
M-423 ? |
Škoda 505 NR |
1929
|
1930 5/1930 |
1945? 1945? |
1945? | G |
1934: přestavba karoserie na vyhlídkový vůz pro zájezdovou dopravu (odstranění střechy, změna interiéru) |
» detail | |
3
|
vk1.L |
1869
|
1870 |
|
1874 |
letní vůz KD1 |
» detail | ||
3
|
Kraus&Co P.Lo. |
1879
|
1884 |
|
1895 |
výr. Krauss&Co. München, 1879: zapůjčena pro zkušební jízdy v Brně, 1884: dodána z Brém, 1895: vrácena zpět výrobci |
» detail | ||
3
|
Graz E.Lo. |
1909
|
1910 |
|
1965 |
výr. Graz |
» detail | ||
3II
|
Kraus&Co P.Lo. |
1895
|
1895 1895 |
|
1909? |
výr. Krauss&Co. Linz |
» detail | ||
4
|
Škoda 6Tr1 |
1949
|
1949 30.7.1949 |
? 1966 |
1966 | H |
|
» detail | |
4
M-424 ? |
Škoda 505 NR |
1929
|
1930 5/1930 |
1945? 1945? |
1945? | G |
|
» detail | |
4
|
vk1.L |
1869
|
1870 |
|
1874 |
letní vůz KD1 |
» detail | ||
4
|
Kraus&Co P.Lo. |
1881
|
1884 |
|
1897 |
výr. Krauss&Co. München, 1897: vrácena zpět výrobci |
» detail | ||
4
|
Graz E.Lo. |
1917
|
1918 |
|
1964 |
výr. Graz, 1945: poškozena požárem v Pisárkách, 1965: oprava s použitím dílů z lokomotivy č. 3 |
» detail | ||
8
4III |
Graz mv1 |
1899
|
1900 |
1954 |
? |
1930: služební vůz, 1940: zařazen zpět do os. dopravy, 1942: reko - uzavření plošinových čel, 1954 : prodán DP Olomouc (přestavěn na vlečný vůz 54) |
» detail | ||
5
|
Škoda 6Tr1 |
1949
|
1949 30.7.1949 |
? 1964 |
1964 | H |
|
» detail | |
5
M-425 ? |
Škoda 505 NR |
1929
|
1930 5/1930 |
1945? 1945? |
1945? | G |
|
» detail | |
5
|
vk1.L |
1869
|
1870 |
|
1874 |
letní vůz KD1 |
» detail | ||
5
|
Sigl Wiener Neustadt P.Lo. |
1879
|
1884 |
|
1900? |
výr. Sigl Wiener Neustadt, 1884: dodána z Budapešti |
» detail | ||
14
5III |
Graz mv1 |
1899
|
1900 |
1954 |
? |
1930: odstaven, 1940: zařazen zpět do os. dopravy, 1942: reko - uzavření plošinových čel, 1954: prodán DP Ostrava (služební vůz 3005) |
» detail | ||
6
|
Škoda 6Tr1 |
1949
|
1949 30.7.1949 |
? 1964 |
1964 | H |
|
» detail | |
6
M-426 ? |
Škoda 505 NR |
1929
|
1930 5/1930 |
1945? 1945? |
1945? | G |
1934: přestavba karoserie na vyhlídkový vůz pro zájezdovou dopravu (odstranění střechy, změna interiéru) |
» detail | |
6
|
vk1.L |
1869
|
1870 |
|
1874 |
letní vůz KD1 |
» detail | ||
6
|
Kraus&Co P.Lo. |
1881
|
1884 |
|
1894 |
výr. Krauss&Co. München, 1884: dodána z Hamburgu |
» detail | ||
6II
|
Kraus&Co P.Lo. |
1894
|
1894 1894 |
|
1909? |
jméno: Hedwig, výr. Krauss&Co. Linz |
» detail | ||
7
|
Škoda 6Tr1 |
1949
|
1949 30.7.1949 |
? 1966 |
1966 | H |
|
» detail | |
7
M-427 ? |
Škoda 505 NR |
1929
|
1930 5/1930 |
1945? 1945? |
1945? | G |
|
» detail | |
7
|
vk1.Z |
1870
|
1870 1870 |
|
1874 |
zimní vůz KD1 |
» detail | ||
7II
|
Lederer&Porges mv3 |
1904
|
1904 1904 |
|
1945 |
1945: zničen při požáru vozovny Pisárky |
» detail | ||
19
7III |
Graz mv1 |
1899
|
1900 |
1954 |
? |
1954: prodán DP Olomouc (přestavěn na vlečný vůz 55) |
» detail | ||
8
|
Škoda 6Tr1 |
1949
|
1949 30.7.1949 |
? 1966 |
1966 | H |
|
» detail | |
8
M-428 ? |
Fram E18 |
1930
|
1930 5/1930 |
1945? 1945? |
1945? | G |
|
» detail | |
8
|
vk1.Z |
1870
|
1870 1870 |
|
1874 |
zimní vůz KD1 |
» detail | ||
8
|
Kraus&Co P.Lo. |
1885
|
1885 1885 |
|
1900? |
výr. Krauss&Co. München |
» detail | ||
9
|
Škoda 6Tr1 |
1949
|
1949 30.7.1949 |
? 1966 |
1966 | H |
|
» detail | |
9
|
Graz mv1 |
1899
|
1900 |
|
1945 |
1930: odstaven, 1940: zařazen zpět do os. dopravy, 1942: reko - uzavření plošinových čel, 1945: zničen při požáru vozovny Pisárky |
» detail | ||
9
M-429 ? |
Fram E18 |
1930
|
1930 5/1930 |
1945? 1945? |
1945? | G |
193x: přestavba karoserie na zájezdový autokar (otevíratelná střecha, luxusní interiér) |
» detail | |
9
|
vk1.Z |
1870
|
1870 1870 |
|
1874 |
zimní vůz KD1 |
» detail | ||
9
|
Graz G |
1884
|
1884 |
1887 |
? |
jednospřežní otevřený (letní) vůz pro nerealizovanou koněspřežnou dráhu vnitřním městem, v Brně nebyl zařazen do provozu, 1887: prodán do Salzburgu (ev.č. 9) |
» detail | ||
9
|
? vk2.L ? C |
1877
|
1877-78 1877-78 |
1881 |
? |
dvojspřežní otevřený (letní) vůz KD2, 1884: převzat PD, ale nebyl schválen do provozu, později (pravděpodobně 1891) prodán do Prahy (ev.č. 113) |
» detail | ||
9
|
Kraus&Co P.Lo. |
1885
|
1886 |
|
1900? |
výr. Krauss&Co. München |
» detail | ||
31
9II |
Graz mv1 |
1900
|
1901 |
1954 |
? |
1934: reko - uzavření plošinových čel, 1954: prodán DP Ostrava |
» detail | ||
10
|
Škoda 6Tr1 |
1949
|
1949 30.7.1949 |
? 1965 |
1965 | H |
|
» detail | |
10
M-430 ? |
Fram E18 |
1930
|
1930 5/1930 |
1945? 1945? |
1945? | G |
|
» detail | |
10
|
vk1.Z |
1870
|
1870 1870 |
|
1874 |
zimní vůz KD1 |
» detail | ||
10
|
Graz G |
1884
|
1884 |
1887 |
? |
jednospřežní otevřený (letní) vůz pro nerealizovanou koněspřežnou dráhu vnitřním městem, v Brně nebyl zařazen do provozu, 1887: prodán do Salzburgu (ev.č. 10) |
» detail | ||
10
|
? vk2.L ? C |
1877
|
1877-78 1877-78 |
1881 |
? |
dvojspřežní otevřený (letní) vůz KD2, 1884: převzat PD, ale nebyl schválen do provozu, později (pravděpodobně 1891) prodán do Prahy (ev.č. 114) |
» detail | ||
11
|
Škoda 6Tr1 |
1949
|
1949 30.7.1949 |
? 1964 |
1964 | H |
|
» detail | |
11
|
Graz mv1 |
1899
|
1900 |
|
1945 |
1930: odstaven, 1943: přestavěn na vlečný vůz a zařazen do os. dopravy, 1945: zničen při požáru vozovny Pisárky |
» detail | ||
11
M-431 ? |
Fram E18 |
1930
|
1930 5/1930 |
1945? 1945? |
1945? | G |
|
» detail | |
11
|
vk1.Z |
1870
|
1870 1870 |
|
1874 |
zimní vůz KD1 |
» detail | ||
11
|
Kraus&Co P.Lo. |
1891
|
1891 1891 |
|
1900? |
výr. Krauss&Co. München |
» detail | ||
11
|
? vk2.L ? D |
1877
|
1877-78 1877-78 |
1881 |
? |
dvojspřežní otevřený (letní) vůz KD2, 1884: převzat PD, ale nebyl schválen do provozu, později (pravděpodobně 1891) prodán do Prahy (ev.č. 22/II) |
» detail | ||
4
45 11II |
Graz mv1 |
1899
|
1900 |
1954 |
? |
1942: reko - uzavření plošinových čel, 1954: prodán DP Olomouc (vlečný vůz 56) |
» detail | ||
12
|
Škoda 6Tr1 |
1949
|
1949 30.7.1949 |
? 1966 |
1966 | H |
|
» detail | |
12
M-432 ? |
Fram E18 |
1930
|
1930 5/1930 |
1945? 1945? |
1945? | G |
193x: přestavba karoserie na zájezdový autokar (otevíratelná střecha, změna interiéru) |
» detail | |
112
12 |
Karosa D4 |
1951
|
1951 1951 |
? ? |
? | G |
|
» detail | |
12
|
vk1.Z |
1870
|
1870 1870 |
|
1874 |
zimní vůz KD1 |
» detail | ||
12
|
? vk2.L ? D |
1877
|
1877-78 1877-78 |
1881 |
? |
dvojspřežní otevřený (letní) vůz KD2, 1884: převzat PD, ale nebyl schválen do provozu, později (pravděpodobně 1891) prodán do Prahy (ev.č. 7/II) |
» detail | ||
6
47 12II |
Graz mv1 |
1899
|
1900 |
1954 |
? |
1930: odstaven, 1942: reko - uzavření plošinových čel a zařazen zpět do os. dopravy, 1954: prodán DP Ostrava |
» detail | ||
13
|
Škoda 6Tr1 |
1949
|
1949 30.7.1949 |
? 1966 |
1966 | H |
|
» detail | |
13
|
Graz mv1 |
1899
|
1900 |
|
1945 |
1930: odstaven, 1940: zařazen zpět do os. dopravy, 1942: reko - uzavření plošinových čel, 1945: zničen při požáru vozovny Pisárky |
» detail | ||
13
M-433 ? |
Fram E18 |
1930
|
1930 5/1930 |
1945? 1945? |
1945? | G |
|
» detail | |
113
13 |
Karosa B40 |
1953
5671 |
1953 1953 |
? ? |
? | G |
|
» detail | |
13
|
vk1.Z |
1869
|
1869 1869 |
|
1874 |
zimní vůz KD1 |
» detail | ||
13
|
Graz H |
1884
|
1884 |
1887 |
? |
jednospřežní otevřený (letní) vůz pro nerealizovanou koněspřežnou dráhu vnitřním městem, v Brně nebyl zařazen do provozu, 1887: prodán do Salzburgu (ev.č. 13) |
» detail | ||
14
|
Škoda 6Tr1 |
1949
|
1949 30.7.1949 |
? 1966 |
1966 | H |
|
» detail | |
14
M-434 ? |
Fram E18 |
1930
|
1930 5/1930 |
1945? 1945? |
1945? | G |
|
» detail | |
114
14 |
Karosa B40 |
1953
5672 |
1953 1953 |
? ? |
? | G |
|
» detail | |
14
|
vk1.Z |
1869
|
1869 1869 |
|
1874 |
zimní vůz KD1 |
» detail | ||
14
|
Graz H |
1884
|
1884 |
1887 |
? |
jednospřežní otevřený (letní) vůz pro nerealizovanou koněspřežnou dráhu vnitřním městem, v Brně nebyl zařazen do provozu, 1887: prodán do Salzburgu (ev.č. 14) |
» detail | ||
14
|
? vk2.L |
187?
|
187? 187? |
1881 |
188? |
letní vůz KD2 |
» detail | ||
56
14II |
Vagónka Studénka CMg |
1912
|
1915 1915 |
1964 1964 |
1964 | P |
ex LWP ev. č. 1602 |
» detail | |
15
|
Škoda 6Tr1 |
1949
|
1949 30.7.1949 |
? 1966 |
? | H |
po vyřazení vrak umístěn v Kobylnicích, zdroj dílů pro muzejní vůz 135 |
» detail | |
15
M-435 ? |
Tatra T24 |
1931
|
1931 12/1931 |
1945 1945 |
G |
8/1931 - 11/1931: zkušební provoz na lince H, 1945: odvlečen neznámo kam |
» detail | ||
15
|
vk1.Z |
1869
|
1869 1869 |
|
1874 |
zimní vůz KD1 |
» detail | ||
16
|
Škoda 7Tr4 |
1953
|
1953 1953 |
? 1967 |
1967 | H* |
|
» detail | |
16
|
Graz mv1 |
1899
|
1900 |
1930 |
? |
1930: odstaven, 1934: prodán DP Olomouc (mot. vůz 25) |
» detail | ||
16
|
vk1.Z |
1869
|
1869 1869 |
|
1874 |
zimní vůz KD1 |
» detail | ||
17
|
Škoda 7Tr4 |
1953
|
1953 1953 |
? 1968 |
1968 | H* |
|
» detail | |
17
? PB-923 |
Tatra T24/58 |
1932
|
1932 1933 |
1945 1945 |
G |
1945: odvlečen neznámo kam |
» detail | ||
17
|
vk1.N |
1870
|
1870 1870 |
|
1874 |
nákladní vůz KD1 - otevřený s bočnicemi |
» detail |
Počty vozů dle provozoven: