| Actual state | discarded | |||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Producer | Škoda | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Type |
Škoda 22 TrG
door layout:
2-2-1-1-2
|
|||||||||||||||||||||||||||||||
| Serial no. | 11747 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Year of production | 1993 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Carrier |
|
|||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Note | 1. prototyp 22 Tr (první nízkopodlažní trolejbus v ČR); 1994-1995: zkušební provoz na zkušební trati Ostrov – Jáchymov a v Ústí nad Labem, později odstaven; 2004: částečně rozebraný vůz odkoupen ZHTA Jihlava, deponován v Brně ve vozovně Komín, později v depozitáři TMB v Řečkovicích; 2012: Rozebrán na ND | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Addional infos | 2000/2001: dopraven do areálu Škoda Plzeň k provedení rekonstrukce na pohon s asynchronními trakčními motory a pomocným dieselovým agregátem, po ukončení rekonstrukce měl být přeznačen na typ Škoda 22TrACI a měl postoupit u PMDP zkušební jízdy, k uskutečnění záměru nakonec nikdy nedošlo; ?: DP Brno uvažoval o odkupu, trolejbus měl obdržet ev. č. 3609, k uskutečnění záměru nakonec nikdy nedošlo | |||||||||||||||||||||||||||||||
| since | to | paint |
|---|---|---|
| od výroby | do vyřazení | prototypový nátěr, modro-šedo-žluto-bílá |
| since | to | depot |
|---|---|---|
| 2010 | ? | depozitář Řečkovice |












































