Tentokráte je text trolejbusových aktualit, shrnujících změny ve vozovém parku trolejbusů zejména ve druhé polovině loňského roku, rozdělen do několika kapitol. Převážná část uvedených změn přitom souvisí s dodáním a zprovozněním nových trolejbusů Škoda 27Tr. Tomu se ostatně věnuje první z kapitol. Nejprve je však uveden obligátní pel-mel novinek.

Od vydání posledních trolejbusových aktualit byly vyřazeny a fyzicky zlikvidovány vozy 3002, 3006, 3043^II a 3285. V lednu tohoto roku byl pak z provozu odstaven vůz 3039^II, který byl posledním provozním trolejbusem 21Tr s interiérem v tmavém provedení. Po instalaci couvacích kamer na komínské trolejbusy 31Tr jsou instalovány i na ty husovické. Vůz 3646 je pak vybaven sedadlem řidiče Isringhausen ISRI NTS (dle vozidel s karoserií Solaris). Navíc jsou některé trolejbusy 31Tr opatřeny látkovými sedáky se vzorem Fiuri nebo CAMIRA EIJD74 (dle tramvají EVO 2). Počátkem roku 2022 obdržel nejprve vůz 3030 a posléze i 3016 celovozový reklamní polep Tamda Foods s grafikou na zeleném podkladu. Jedná se teprve o druhou aplikaci CVR na trolejbusech typu 21Tr, a to po specifickém případu ex jihlavského trolejbusu 3045^II, kterému byl po dodání do Brna zachován modrý nátěr, čehož bylo využito pro aplikaci CVR Dětská plavba parníkem a po GO Pojízdné vstupenky. Dne 2. listopadu 2021 došlo v uzlu Královo Pole, nádraží při jízdě na bateriový pojezd k najetí vozu 3301 do mostovky mostu, na němž je vedena silnice I/43. Vlivem toho došlo k poškození střešních kontejnerů – trakčního a statického měniče klimatizace. Vůz je do opravy dočasně odstaven.

» číst celý text... číst dále

Ve zkušebním provozu na linkách brněnské MHD se v pátek 21. ledna 2022 poprvé objevil předváděcí autobus Iveco Streetway 12M. Do Brna byl přivezen ve středu 19. ledna 2022, bylo mu přiděleno evidenční číslo 2728^II a vypravován je z vozovny ve Slatině především na linku 67. Testování má probíhat přibližně 2 týdny.

Autobus Iveco Streetway vzešel ze spolupráce společnosti Iveco Bus a tureckého výrobce Otokar, přičemž vychází z modelové řady Otokar KENT, která je na trhu nabízena již od roku 2009. Má se jednat o cenově dostupnou alternativu modelu Iveco Urbanway zejména pro východní a jihovýchodní část Evropy, nabízen by však měl být i ve střední Evropě nebo například v Africe, na Blízkém východě a v Asii. Na rozdíl od původního modelu Otokar KENT je Streetway poháněn motorem Iveco Cursor 9 (turecký výrobce využívá motory Cummins), liší se také design předního a zadního čela. Streetway je nabízen v délkových verzích 12 m a 18,75 m a poháněn může být buď klasickou motorovou naftou, nebo stlačeným zemním plynem (CNG).

Podrobnější údaje jsou k dispozici na stránkách výrobce: www.ivecocr.cz/clanek/streetway

(aktualizace 23. 1. 2022 – doplnění aktuálních fotografií z Brna) číst dále