Dopravní podnik města Brna dne 23. července 2024 oznámil vítěze výběrového řízení na nákup až 20 midibusů vypsaného v první polovině roku 2024. Stala se jím společnost SOR Libchavy s modelem ICN 9,5. Do Brna tak bude nejpozději do března 2025 dodáno 10 těchto autobusů, přičemž má dopravní podnik při využití rámcové dohody možnost odebrat v příštím roce dalších 10 kusů.

Autobusy SOR ICN 9,5 pojmou celkem 74 cestujících, z toho 28 sedících a 46 stojících. Na rozdíl od předchozích nově pořizovaných autobusů budou tyto vozy vybaveny polstrovanými sedačkami potaženými koženkou – brněnský dopravní podnik si od toho slibuje zachování pohodlí pro cestující při snížených nárocích na údržbu. Samozřejmostí je klimatizace prostoru pro cestující, LCD obrazovky a USB nabíječky pro drobnou elektroniku. Podrobnější technický popis je k dispozici na stránkách výrobce: www.sor.cz/sor-icn

Nové autobusy by měly nahradit již vyřazené minibusy Stratos LF 38 D a do budoucna také vozy Dekstra LF 38. Nasazovány by měly být na méně vytížené autobusové linky nebo tam, kde použití standardního autobusu není možné – tj. především na linky 62, 65, 68, 80, 211 a 302. číst dále

Od soboty 29. června 2024 bude opět v provozu sezónní tramvajová linka H4. Historický motorový vůz č. 107 bude v letošním roce v nepracovních dnech jezdit na trase Komenského náměstí – Česká – Náměstí Svobody – Hlavní nádraží – Nové sady – Hybešova – Václavská – Mendlovo náměstí. Na lince H4 platí běžný tarif IDS JMK s výjimkou přepravy jízdních kol a nadměrných zavazadel, která není v historických vozidlech povolena. Provoz linky se předpokládá do konce září 2024. Jízdní řád je k dispozici níže.

Trolejbusová linka H24 nebude v roce 2024 v provozu.

» číst celý text... číst dále

Od počátku provozu trolejbusové vozovny Komín se odstavná plocha v nadzemním podlaží potýká s nedostatečným odvodněním. To je jedním z důvodů špatného stavu vozovny a opakovaných oprav povrchu odstavné plochy, přičemž poslední taková oprava začala letos na jaře. Během této opravy byla již značně opotřebená konstrukce neodbornými zásahy narušena a následně nařídil statik uzavření (ve směru jízdy) levé části odstavné plochy ve 2. patře, a to jak pro vozidla, tak i pro osoby. Ve zbylé části byla nařízena maximální povolená rychlost do 5 km/h. Tím začala dne 30. května 2024 první fáze omezení provozu, která však nevyžadovala přesun trolejbusů do jiných vozoven. Statika budovy byla nadále sledována a dne 12. června 2024 byla odstavná plocha uzavřena celá. To si vyžádalo rozsáhlejší opatření provozní i technické. U obou fází došlo k vyhlášení uzavření s okamžitou platností, proto musela být mimořádná opatření řešena operativně. Níže jsou jednotlivé fáze popsány podrobně.

» číst celý text... číst dále

V souvislosti se změnou jízdních řádů od soboty 27. dubna 2024 došlo rovněž k zahájení sezónního provozu retro tramvají a trolejbusů. Až na menší provozní odchylky byl převzat koncept výpravy těchto vozidel z minulého roku. Retro tramvaje jsou tedy vypravovány v nepracovních dnech na linku 10 – kurzy 01002 a 01004. Nasazovány jsou převážně vozy 1615 a 1525, příp. i 1123^II a 1435. Retro trolejbusy jsou stejně jako v loňském roce vypravovány na linku 25 – kurz 02511, avšak pouze o sobotách, přičemž v lichých týdnech je nasazován vůz 3502 a v sudých týdnech vůz 3601. Možné zapojení i nově zrenovovaného vozu 3283 se předpokládá případně až později v průběhu léta.

Aktualizace 1.6.2024: Z důvodu snížené kapacity vozovny Komín vlivem špatného stavu odstavné plochy vozovny je provoz retro trolejbusů do odvolání přerušen. číst dále