Evidence DPMB: vehicles vk2

vypravenost fotky

ev. č.	typ	vyr. výr. č.	(dodán) zařazen	(ods.) vyř.	šrot	v.	poznámka
13 15 Jn2	Hernalser Waggon Fabrik vk2.Z Hernalser Waggon Fabrik E Hernalser Waggon Fabrik vv0	1879	1879 1879	1893 1930	19xx		zimní vůz KD2, 1884: převzat PD, 1893: vyřazen z osobní dopravy, 1894: upraven na nákladní vůz (sklad soli nebo solný vůz) a přečíslován na ev.č. Jn2 (fyzicky pravděpodobně zůstal označen jako 15), 1901: převzat ED a používán jako pojízdný sklad, 1907: instalace mlýnku na sůl a zařízení k sypání soli	» detail
9	? vk2.L ? C ? série 522-595	1877	1877/78 1877/78	1881 1891	19xx	?	dvojspřežní otevřený (letní) vůz částečně uzavřeným salónem, vyjímatelnými bočními okny a spouštěcími plachetkami; 1884: převzat parní drahou, avšak nebyl schválen do provozu; 1901: rekonstrukce na vlečný vůz elektrické dráhy (dosazení spřáhel a elektrického osvětlení, rekonstrukce brzd); po 1911: dosazena elektrická brzda nátěr: DP Praha, červeno-bílá *	» detail
10	? vk2.L ? C ? série 522-595	1877	1877/78 1877/78	1881 1891	19xx	?	dvojspřežní otevřený (letní) vůz částečně uzavřeným salónem, vyjímatelnými bočními okny a spouštěcími plachetkami; 1884: převzat parní drahou, avšak nebyl schválen do provozu; 1901: rekonstrukce na vlečný vůz elektrické dráhy (dosazení spřáhel a elektrického osvětlení, rekonstrukce brzd); po 1911: dosazena elektrická brzda nátěr: DP Praha, červeno-bílá *	» detail
11	? vk2.L ? D ? série 522-595	1877	1877/78 1877/78	1881 1891	?	?	dvojspřežní otevřený (letní) vůz částečně uzavřeným salónem, vyjímatelnými bočními okny a spouštěcími plachetkami; 1884: převzat parní drahou, avšak nebyl schválen do provozu; 1901: rekonstrukce na vlečný vůz elektrické dráhy (dosazení spřáhel a elektrického osvětlení, rekonstrukce brzd); po 1911: dosazena elektrická brzda nátěr: DP Praha, červeno-bílá *	» detail
12	? vk2.L ? D ? série 522-595	1877	1877/78 1877/78	1881 1891	?	?	dvojspřežní otevřený (letní) vůz částečně uzavřeným salónem, vyjímatelnými bočními okny a spouštěcími plachetkami; 1884: převzat parní drahou, avšak nebyl schválen do provozu; 1901: rekonstrukce na vlečný vůz elektrické dráhy (dosazení spřáhel a elektrického osvětlení, rekonstrukce brzd); po 1911: dosazena elektrická brzda nátěr: DP Praha, červeno-bílá *	» detail
14	? vk2.L	187?	187? 187?	1881	188?		letní vůz KD2	» detail
1 92 192	Hernalser Waggon Fabrik vk2.L Hernalser Waggon Fabrik A Hernalser Waggon Fabrik vv0	1876	1876 1876	1929	1929		dvojspřežní otevřený (letní) vůz KD2, 1884: převzat PD, 1903: převzat ED	» detail
3 93 193	Hernalser Waggon Fabrik vk2.Z Hernalser Waggon Fabrik B Hernalser Waggon Fabrik vv0	1876	1876 1876	1929	1929		dvojspřežní uzavřený (zimní) vůz KD2, 1884: převzat PD, 1903: převzat ED	» detail
4 94 194	Hernalser Waggon Fabrik vk2.L Hernalser Waggon Fabrik A Hernalser Waggon Fabrik vv0	1876	1876 1876	1929	1929		dvojspřežní otevřený (letní) vůz KD2, 1884: převzat PD, 1903: převzat ED	» detail
5 95 195	Hernalser Waggon Fabrik vk2.Z Hernalser Waggon Fabrik B Hernalser Waggon Fabrik vv0	1876	1876 1876	1929	1929		dvojspřežní uzavřený (zimní) vůz KD2, 1884: převzat PD, 1903: převzat ED	» detail
6 96 196	Hernalser Waggon Fabrik vk2.L Hernalser Waggon Fabrik A Hernalser Waggon Fabrik vv0	1876	1876 1876	1929			dvojspřežní otevřený (letní) vůz KD2, 1884: převzat PD, 1903: převzat ED, 1929: vyřazen, skříň byla později použita jako chatka v Jundrově, 1975: renovace na historický vůz ev.č. 6, vůz je nejstarším kolejovým exponátem TMB	» detail
7 97 197	Hernalser Waggon Fabrik vk2.L Hernalser Waggon Fabrik A Hernalser Waggon Fabrik vv0	1876	1876 1876	1929	1929		dvojspřežní otevřený (letní) vůz KD2, 1884: převzat PD, 1903: převzat ED	» detail
8 98 198	Hernalser Waggon Fabrik vk2.Z Hernalser Waggon Fabrik B Hernalser Waggon Fabrik vv0	1876	1876 1876	1929	1929		dvojspřežní uzavřený (zimní) vůz KD2, 1884: převzat PD, 1903: převzat ED	» detail
2 n28 4539	Hernalser Waggon Fabrik vk2.Z Hernalser Waggon Fabrik B Hernalser Waggon Fabrik vv0	1876	1876 1876	1974	1990		dvojspřežní uzavřený (zimní) vůz KD2, 1884: převzat PD, 1900: převzat ED, opatřen nástřešní plošinou pro montáž trolejového vedení a označen ev.č. n28, 1906: vozová skříň nahrazena montážní kabinou s posuvnou střešní plošinou, 1974: po vyřazení předán TMB, 1975: podvozek vozu využit při renovaci vlečného vozu ev.č. 6 (vk2.L), skříň vozu byla sešrotována až v roce 1990	» detail

A total of 14 vehicles were listed, of which:

scrapped: 8 vehicles
given/sold to the other carrier: 6 vehicles

All vehicles are from the depot neznámá provozovna.

Last edit of the vehicles: 10. 5. 2025.

filters | legend | quick search

show also vehicles out of operation show only vehicles in operation

The color indicates the vehicle´s current condition:

in operation in car repair shop temporarily out of operation lent to another carrier not yet put into operation company car historic car longterm out of operation definitively out of operation discarded scrapped discarded (wreck exists) given/sold to the other carrier unknown

detailed legend

Quick search

Arrange list by:

default

default
serial no.
ID of vehicle
year of XXX and serial no.
VIN
first license plate
last lices
inclusion dates
traction and first reg. no.
traction and last reg. no.
carrier and last reg. no.