Evidence DPMB: vozový park
aktuální stav vozu: v dílnách/v opravě, jen poslední dopravce
| ev. č. | typ | vyr. výr. č. |
(dodán) zařazen |
(ods.) vyř. |
šrot | v. | poznámka | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
1231
|
ČKD DS T6A5 |
1995
179962 |
29.9.2020 |
|
prochází GO nátěr: schéma T6A5, červeno-bílo-šedá * |
» detail |
|
||
|
1232
|
ČKD DS T6A5 |
1996
180087 |
22.9.2020 |
|
prochází GO nátěr: schéma T6A5, červeno-bílo-šedá |
» detail |
|
||
|
1598II
|
Pragoimex VarioLFR.E |
2013
191/2013 |
16.12.2013 |
|
P |
hliníkové dveře DOPP trade, odlišná zástěna kabiny řidiče, malé tablo BS120 (dle autobusů), výklopná plošina pro vozíčkáře, klimatizace kabiny řidiče Waeco CoolAir RT880, podsedákové topnice Tribotec, palubní deska dle VarioLF2, zásuvky mnohočleného řízení upevněny na spřáhla, posuvná okna nátěr: unifik {LF2+B, sólo} |
» detail |
|
|
|
1658II
|
Pragoimex T3R.PV |
2006
066/2006 |
2006 9/2006 |
|
P* |
Trav-l-Cool, Stemann Fb800, ALTRO, plastové dveře SKD s lepenými skly, nekryté podvozky, přizpůsoben pro výcvik řidičů, 2012: VP - klimatizace Janoza CZ CoolAir A-80 nátěr: Autoškola DPMB, pestrobarevná * {1657+B, A+1657, sólo*} |
» detail |
|
|
|
1701
|
ČKD Tatra KT8D5 ČKD Tatra KT8D5R.N2 |
1986
175235 |
1986 1.9.1986 |
|
M |
vůz ověřovací série, 1999: VP - BS120, ESP, IGE, 2004: GO - KT8D5R.N2, 2008: VP, 2013: VP - odpojovač trolej-zem přesunut do zástěny "A" kabiny řidiče nátěr: unifik * |
» detail |
|
|
|
1726
|
ČKD Tatra KT8D5SU ČKD Tatra KT8D5R.N2 |
1993
179614 |
18.7.1993 1.9.1993 |
|
M |
2000: VP - BS120, ESP, IGE, 2005: VP - POD, 2010: GO - KT8D5R.N2, klimatizace kabin řidiče Janoza CZ CoolAir A-80, odpojovač trolej-zem přesunut do stropu za kabinu řidiče (dle vozů T6A5), 2015: VP - odpojovač trolej-zem přesunut do zástěny "A" kabiny, plastové dveře SKD nátěr: unifik * |
» detail |
|
|
|
1910
Julinka |
Škoda 13T2 |
2009
9579 |
24.4.2009 25.5.2009 |
|
M |
nátěr: unifik * |
» detail |
|
|
|
145II
1145 4058 145 |
SBEPD 4MT4 |
1954
28074 |
1954 23.5.1954 |
|
P* |
1974: posunovací vůz v ÚD, 1994: reko a úprava na kavárenskou tramvaj, využíván pro reprezentační a komerční jízdy, 2020-2022: GO spojená s úpravou interiéru na "eventovou tramvaj" a s přizpůsobením exteriéru do původního stavu nátěr: schéma 4MT, červeno-perlovo-šedá * |
» detail |
|
|
|
3136
|
Škoda 9TrHT28 |
1980
7806 |
7.5.2019 |
|
K |
1996: prodán na Ukrajinu (Rovno, ev.č. 128), ?: odporová regulace, pneumatický posilovač řízení, 26.4.2019-7.5.2019: odvezen do Brna (určen do sbírky retro vozidel) nátěr: modro-bílá * |
» detail |
|
|
|
3283
|
Škoda 14Tr17/6M |
1995
12096 |
1995 8/1995 |
|
K* |
2006: BS110 ex 7410, 2010: GO - BS120, ALTRO, klimatizace Ebercool, 2015: stahováky Railtech, 5/2015: hnací náprava ex 3261, 9/2018: tlačítka signalizace k řidiči na svislých madlech nátěr: unifik |
» detail |
|
|
|
3601
|
Škoda 22Tr |
2003
13024 |
7.4.2003 25.4.2003 |
|
K |
karoserie z roku 2002 původně pro předváděcí prototyp 22Tr na 600V - ALTRO dle 21Tr (ostatní vozy Chroma 2270), kloub HG 15.0 (ostatní vozy HNG 15.3) a dílčí odlišnosti od následných vozů, 2012: GO - klimatizace Janoza CZ CoolAir A-80, lak v ÚD Medlánky (světlý interiér), nový design zadních světel, 7/2014: klimatizace Waeco CoolAir CA RT880 nátěr: městské schéma Kotas, červeno-šedo-bílá |
» detail |
|
|
Vypsáno celkem 11 vozů,
všechny ve stavu
v dílnách/v opravě.
Vypsané aktuálně provozované vozy (11) mají přibližný průměrný věk 28,4 let.
Počty vozů dle provozoven:
- Vozovna Pisárky: 3 vozy
- Vozovna Medlánky: 3 vozy
- Vozovna Komín: 3 vozy
Poslední aktualizace vozů:
3. 11. 2022.