Vůz České dráhy 80-30 010-0 "Marek" (Bfhpvee295)
| evidenční číslo |
21-08 067-0
1986-2011
u
Československé státní dráhy a České dráhy
80-30 010-0 od 2011 u České dráhy |
|||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| EVN |
50 54 21-08 067-0 Btme
1986-1990
u
Československé státní dráhy
50 54 21-08 067-0 Bte 1990-2001 u Československé státní dráhy a České dráhy 50 54 21-08 067-0 Bdt279 2001-2009 u České dráhy CZ-ČD 50 54 21-08 067-0 Bdt279 2009-2011 u České dráhy CZ-ČD 50 54 80-30 010-0 Bfhpvee295 od 2011 u České dráhy |
|||||||||||||||||||
| jméno | Marek od 2011 u České dráhy | |||||||||||||||||||
| aktuální stav | provozní | |||||||||||||||||||
| výrobce | Vagónka Studénka | |||||||||||||||||||
| typ |
Vagónka Studénka Btme
»
Vagónka Studénka Bte
»
Vagónka Studénka Bdt279
»
Vagónka Studénka Bfhpvee295
podvozek:
GP 200
|
|||||||||||||||||||
| výrobní číslo | 90512 | |||||||||||||||||||
| rok výroby | 1986 | |||||||||||||||||||
| dopravce |
|
|||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||
| doplňující informace |
2011: rekonstrukce na řídicí vůz (Pars nova Šumperk); do 2011: Vmax 120 km/h, papírově 4 místa na kola; od 2011: Vmax 140 km/h, zásuvky 230 V, vakuové WC, 7 háků na kola, 2 místa pro vozíčkáře, EIS |
|||||||||||||||||||
| výbava | do 2011?: potah sedadel červená koženka; do 2011: 2. třída: (2 oddíly) 88 + 3 míst k sezení; od 2011: klimatizace, potah sedadel látka, vzor Najbrt 1.0, 2. třída: (1 oddíl) 56 + 14 míst k sezení | |||||||||||||||||||
Přehled nátěrů
| od | do | nátěr |
|---|---|---|
| od výroby | ? | ČSD, tmavě zelená |
| ? | 10/2011 | ČD, zeleno-bílá |
| 10/2011 | dosud | ČD Najbrt 1 |
Zařazení do provozovny
| od | do | provozovna |
|---|---|---|
| 2011 | 11/2017 | DKV Brno, DST Brno hl.n. |
| 11/2017 | 6/2018 | DKV Praha, DST Děčín hl.n. |
| 7/2018 | 6/2021 | OCÚ Střed, SÚ Děčín |
| 7/2021 | dosud | OCÚ Západ, SÚ Děčín |
Fotky vozu na BMHD.cz
Dokumentační fotky vozu
Poslední aktualizace vozu:
1. 6. 2023.
Našli jste chybu nebo máte nějaké doplnění? Napište nám na e-mail nebo do diskusního fora.