| evidenční číslo |
11
1877/78-1891
u
DPMB
23II 1891-1901 u Société anonyme des Tramways de Prague a Elektrické podniky hl. města Prahy 236 1901-1905 u Elektrické podniky hl. města Prahy 536 1905-1928 u Elektrické podniky hl. města Prahy |
|||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| aktuální stav | prodán/předán jinému dopravci | |||||||||||||||||||||||||
| výrobce | ? | |||||||||||||||||||||||||
| typ | ? vk2.L » ? D » ? série 522-595 | |||||||||||||||||||||||||
| rok výroby | 1877 | |||||||||||||||||||||||||
| dopravce |
|
|||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||
| Sešrotován | ? | |||||||||||||||||||||||||
| poznámka |
dvojspřežní otevřený (letní) vůz částečně uzavřeným salónem, vyjímatelnými bočními okny a spouštěcími plachetkami; 1884: převzat parní drahou, avšak nebyl schválen do provozu; 1901: rekonstrukce na vlečný vůz elektrické dráhy (dosazení spřáhel a elektrického osvětlení, rekonstrukce brzd); po 1911: dosazena elektrická brzda |
|||||||||||||||||||||||||
| od | do | nátěr |
|---|---|---|
| ? | ? | modro-bílá |
| ? | do vyřazení | DP Praha, červeno-bílá |
| od | do | provozovna |
|---|---|---|
| 1877/78 | 1891 | neznámá provozovna |