| SPZ/RZ |
6B0 3017
2008-2011
u
Tourbus
4L2 5174 od 2011 u BusLine, OverLine, TD BUS, Autobusová doprava Podbořany, BusLine LK, autobusy Juřen a AF bazar fiala |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| evidenční číslo | 486 ?-2019 u BusLine a TD BUS | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| aktuální stav | dosud nezařazen do provozu | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| výrobce | Irisbus | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| typ |
Irisbus Crossway LE 12M
převodovka:
automatická
rozložení dveří: 2-2-0 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| výrobní číslo | 5766 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| VIN | VNESFR1620M005766 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| rok výroby | 2008 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| dopravce |
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| poznámka | 1/2019: výpomoc na linkách DÚK | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| výbava | do 2016: výbava IDS JMK; do ?: vnější informační panely BUSE (DOT LED; zelená); od ?: vnější informační panely EM Test (LED; oranžová) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| od | do | nátěr |
|---|---|---|
| od výroby | dosud | Tourbus, modro-modrá metalíza |
| 2011 | 2018? | bílý polep BusLine |
| datum | l. linka | k. kurz |
|---|---|---|
| PO 28.12.2015 | 403 | 1 |
| NE 27.12.2015 | 403 | 1 |
| SO 26.12.2015 | 403 | 1 |
| PÁ 25.12.2015 | 403 | 1 |
| ST 23.12.2015 | 403 | 1 |















