| evidenční číslo |
88-41 041
1978-199?
u
Československé státní dráhy
88-81 004 199?-2019 u Československé státní dráhy a České dráhy 85-71 104 od 2019 u České dráhy |
|||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| aktuální stav | provozní | |||||||||||||||||||
| výrobce | VEB Waggonbau Bautzen | |||||||||||||||||||
| typ |
VEB Waggonbau Bautzen WRab
»
VEB Waggonbau Bautzen WRRm
»
VEB Waggonbau Bautzen WRm
»
VEB Waggonbau Bautzen WRm813
»
VEB Waggonbau Bautzen WRmee816
»
VEB Waggonbau Bautzen ARmpee829
podvozek:
Görlitz V
|
|||||||||||||||||||
| výrobní číslo | 152 | |||||||||||||||||||
| rok výroby | 1978 | |||||||||||||||||||
| dopravce |
|
|||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||
| poznámka | od 2019: CZ-ČD 61 54 85-71 104-3 ARmpee829 | |||||||||||||||||||
| doplňující informace |
od 2009: CZ-ČD 51 54 88-81 004-2 WRm813; od 2012: CZ-ČD 61 54 88-81 004-0 WRmee816; od výroby: Vmax 140 km/h; 1991: modernizace (Vmax 160 km/h, posuvné přechodové dveře); 2012: modernizace (zásuvky 230V, podvozky dovybaveny kotoučovou brzdou, boční předsuvné dveře); 2010: snížená Vmax na 140 km/h; 2019-2020: modernizace na vůz 1. třídy s barovým oddílem (Wi-Fi, Vmax 160 km/h) |
|||||||||||||||||||
| výbava | od 2012: klimatizace, vnější informační panely; 2012-2019: jídelní oddíl: 31 míst k sezení; do 199?: jídelní oddíl: 40 míst k sezení; 199?-2012: jídelní oddíl: 38 míst k sezení; od 2019: 1. třída: (1 oddíl) 40 míst k sezení | |||||||||||||||||||
| od | do | nátěr |
|---|---|---|
| od výroby | 199? | ČSD, modrá |
| 199? | 2012 | ČD EC, červeno-bílé |
| 2012 | dosud | ČD Najbrt WL/WR/Bc |
| od | do | provozovna |
|---|---|---|
| 2012 | 201? | DKV Olomouc, DST Bohumín |
| 201? | 7/2018 | DKV Praha, DST Praha hl.n. |
| 7/2018 | dosud | OCÚ Střed, SÚ Praha Jih |