Dne 8.10.2009 byl v areálu firmy Remet s.r.o. zlikvidován vrak vozu 14Tr07 ev. č.
3204. Tento trolejbus z roku 1986 byl v roce 2004 odstaven z pravidelného provozu a zůstal deponován na nádvoří vozovny Komín. Odstavený vůz byl využit ke zkouškám elektrických dveřních pohonů IGE, v roce 2007 byl ještě oživen a po areálu pojížděn se zkušebně namontovanou staniční brzdou a blokováním otevření dveří za jízdy. Po definitivním odstavení byl vůz postupně rozebírán na náhradní díly, z nichž část byla využita pro vlastní potřeby DP, část rozprodána jiným zájemcům. Zcela odstrojený vůz poté v podstatě zcela zchátral, nakonec byl vyjednáván pro nácvik cvičení HZS, k čemuž však nedošlo, v poslední době byly z vozu demontovány zbylé použitelné komponenty a po více než pěti letech od odstavení z pravidelného provozu byl vůz po vlastní ose pomocí podnikového tahače a doprovodného vozidla odtažen do areálu firmy Remet (kovošrot) na Vídeňské ulici. Zde byl vůz prakticky ihned za pomocí mohutného pracovního stroje s hydraulickou rukou zlikvidován. K této likvidaci došlo vůbec poprvé, neboť dosud byly vozy 14Tr buď prodány, případně přetaženy do areálu husovické vozovny, kde byly zdlouhavě rozpalovány a rozmontovávány.
Dne 8.10.2009 byl v areálu firmy Remet s.r.o. zlikvidován vrak vozu 14Tr07 ev. č. 3204. Tento trolejbus z roku 1986 byl v roce 2004 odstaven z pravidelného provozu a zůstal deponován na nádvoří vozovny Komín. Odstavený vůz byl využit ke zkouškám elektrických dveřních pohonů IGE, v roce 2007 byl ještě oživen a po areálu pojížděn se zkušebně namontovanou staniční brzdou a blokováním otevření dveří za jízdy. Po definitivním odstavení byl vůz postupně rozebírán na náhradní díly, z nichž část byla využita pro vlastní potřeby DP, část rozprodána jiným zájemcům. Zcela odstrojený vůz poté v podstatě zcela zchátral, nakonec byl vyjednáván pro nácvik cvičení HZS, k čemuž však nedošlo, v poslední době byly z vozu demontovány zbylé použitelné komponenty a po více než pěti letech od odstavení z pravidelného provozu byl vůz po vlastní ose pomocí podnikového tahače a doprovodného vozidla odtažen do areálu firmy Remet (kovošrot) na Vídeňské ulici. Zde byl vůz prakticky ihned za pomocí mohutného pracovního stroje s hydraulickou rukou zlikvidován. K této likvidaci došlo vůbec poprvé, neboť dosud byly vozy 14Tr buď prodány, případně přetaženy do areálu husovické vozovny, kde byly zdlouhavě rozpalovány a rozmontovávány.