29. března 2013 vyjel poprvé na linku trolejbus Škoda 21Tr evidenčního čísla
3046II, který byl v roce 2011 odkoupen z Jihlavy. Po krátkém působení v roli pracovního vozu čekal na uvolnění kapacity dílen a ve druhé polovině roku 2012 se podrobil generální opravě dle brněnských zvyklostí - atypické prvky byly standardizovány, vůz obdržel nový lak v Ústředních dílnách v Medlánkách, nová zadní světla, informační panel BS 120 a klimatizaci kabiny řidiče Janoza CoolAir A-80. Brzy se do provozu s cestujícími chystá i číslo
3047II stejného provedení.
29. března 2013 vyjel poprvé na linku trolejbus Škoda 21Tr evidenčního čísla 3046II, který byl v roce 2011 odkoupen z Jihlavy. Po krátkém působení v roli pracovního vozu čekal na uvolnění kapacity dílen a ve druhé polovině roku 2012 se podrobil generální opravě dle brněnských zvyklostí - atypické prvky byly standardizovány, vůz obdržel nový lak v Ústředních dílnách v Medlánkách, nová zadní světla, informační panel BS 120 a klimatizaci kabiny řidiče Janoza CoolAir A-80. Brzy se do provozu s cestujícími chystá i číslo 3047II stejného provedení.