Evidence DPMB: vozy vk2
vypravenost fotky| ev. č. | typ | vyr. výr. č. |
(dodán) zařazen |
(ods.) vyř. |
šrot | v. | poznámka | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
13
15 Jn2 |
Hernalser Waggon Fabrik vk2.Z Hernalser Waggon Fabrik E Hernalser Waggon Fabrik vv0 |
1879
|
1879 1879 |
1893 1930 |
19xx |
zimní vůz KD2, 1884: převzat PD, 1893: vyřazen z osobní dopravy, 1894: upraven na nákladní vůz (sklad soli nebo solný vůz) a přečíslován na ev.č. Jn2 (fyzicky pravděpodobně zůstal označen jako 15), 1901: převzat ED a používán jako pojízdný sklad, 1907: instalace mlýnku na sůl a zařízení k sypání soli |
» detail | ||
|
9
|
? vk2.L ? C ? série 522-595 |
1877
|
1877/78 1877/78 |
1881 1891 |
19xx | ? |
dvojspřežní otevřený (letní) vůz částečně uzavřeným salónem, vyjímatelnými bočními okny a spouštěcími plachetkami;
1884: převzat parní drahou, avšak nebyl schválen do provozu;
1901: rekonstrukce na vlečný vůz elektrické dráhy (dosazení spřáhel a elektrického osvětlení, rekonstrukce brzd);
po 1911: dosazena elektrická brzda nátěr: DP Praha, červeno-bílá * |
» detail | |
|
10
|
? vk2.L ? C ? série 522-595 |
1877
|
1877/78 1877/78 |
1881 1891 |
19xx | ? |
dvojspřežní otevřený (letní) vůz částečně uzavřeným salónem, vyjímatelnými bočními okny a spouštěcími plachetkami;
1884: převzat parní drahou, avšak nebyl schválen do provozu;
1901: rekonstrukce na vlečný vůz elektrické dráhy (dosazení spřáhel a elektrického osvětlení, rekonstrukce brzd);
po 1911: dosazena elektrická brzda nátěr: DP Praha, červeno-bílá * |
» detail | |
|
11
|
? vk2.L ? D ? série 522-595 |
1877
|
1877/78 1877/78 |
1881 1891 |
? | ? |
dvojspřežní otevřený (letní) vůz částečně uzavřeným salónem, vyjímatelnými bočními okny a spouštěcími plachetkami;
1884: převzat parní drahou, avšak nebyl schválen do provozu;
1901: rekonstrukce na vlečný vůz elektrické dráhy (dosazení spřáhel a elektrického osvětlení, rekonstrukce brzd);
po 1911: dosazena elektrická brzda nátěr: DP Praha, červeno-bílá * |
» detail | |
|
12
|
? vk2.L ? D ? série 522-595 |
1877
|
1877/78 1877/78 |
1881 1891 |
? | ? |
dvojspřežní otevřený (letní) vůz částečně uzavřeným salónem, vyjímatelnými bočními okny a spouštěcími plachetkami;
1884: převzat parní drahou, avšak nebyl schválen do provozu;
1901: rekonstrukce na vlečný vůz elektrické dráhy (dosazení spřáhel a elektrického osvětlení, rekonstrukce brzd);
po 1911: dosazena elektrická brzda nátěr: DP Praha, červeno-bílá * |
» detail | |
|
14
|
? vk2.L |
187?
|
187? 187? |
1881 |
188? |
letní vůz KD2 |
» detail | ||
|
1
92 192 |
Hernalser Waggon Fabrik vk2.L Hernalser Waggon Fabrik A Hernalser Waggon Fabrik vv0 |
1876
|
1876 1876 |
1929 |
1929 |
dvojspřežní otevřený (letní) vůz KD2, 1884: převzat PD, 1903: převzat ED |
» detail | ||
|
3
93 193 |
Hernalser Waggon Fabrik vk2.Z Hernalser Waggon Fabrik B Hernalser Waggon Fabrik vv0 |
1876
|
1876 1876 |
1929 |
1929 |
dvojspřežní uzavřený (zimní) vůz KD2, 1884: převzat PD, 1903: převzat ED |
» detail |
|
|
|
4
94 194 |
Hernalser Waggon Fabrik vk2.L Hernalser Waggon Fabrik A Hernalser Waggon Fabrik vv0 |
1876
|
1876 1876 |
1929 |
1929 |
dvojspřežní otevřený (letní) vůz KD2, 1884: převzat PD, 1903: převzat ED |
» detail | ||
|
5
95 195 |
Hernalser Waggon Fabrik vk2.Z Hernalser Waggon Fabrik B Hernalser Waggon Fabrik vv0 |
1876
|
1876 1876 |
1929 |
1929 |
dvojspřežní uzavřený (zimní) vůz KD2, 1884: převzat PD, 1903: převzat ED |
» detail | ||
|
6
96 196 |
Hernalser Waggon Fabrik vk2.L Hernalser Waggon Fabrik A Hernalser Waggon Fabrik vv0 |
1876
|
1876 1876 |
1929 |
dvojspřežní otevřený (letní) vůz KD2, 1884: převzat PD, 1903: převzat ED, 1929: vyřazen, skříň byla později použita jako chatka v Jundrově, 1975: renovace na historický vůz ev.č. 6, vůz je nejstarším kolejovým exponátem TMB |
» detail |
|
||
|
7
97 197 |
Hernalser Waggon Fabrik vk2.L Hernalser Waggon Fabrik A Hernalser Waggon Fabrik vv0 |
1876
|
1876 1876 |
1929 |
1929 |
dvojspřežní otevřený (letní) vůz KD2, 1884: převzat PD, 1903: převzat ED |
» detail | ||
|
8
98 198 |
Hernalser Waggon Fabrik vk2.Z Hernalser Waggon Fabrik B Hernalser Waggon Fabrik vv0 |
1876
|
1876 1876 |
1929 |
1929 |
dvojspřežní uzavřený (zimní) vůz KD2, 1884: převzat PD, 1903: převzat ED |
» detail | ||
|
2
n28 4539 |
Hernalser Waggon Fabrik vk2.Z Hernalser Waggon Fabrik B Hernalser Waggon Fabrik vv0 |
1876
|
1876 1876 |
1974 |
1990 |
dvojspřežní uzavřený (zimní) vůz KD2, 1884: převzat PD, 1900: převzat ED, opatřen nástřešní plošinou pro montáž trolejového vedení a označen ev.č. n28, 1906: vozová skříň nahrazena montážní kabinou s posuvnou střešní plošinou, 1974: po vyřazení předán TMB, 1975: podvozek vozu využit při renovaci vlečného vozu ev.č. 6 (vk2.L), skříň vozu byla sešrotována až v roce 1990 |
» detail | ||
Vypsáno celkem 14 vozů,
z toho:
- sešrotován: 8 vozů
- prodán/předán jinému dopravci: 6 vozů
Všechny vozy jsou z provozovny neznámá provozovna.
Poslední aktualizace vozů:
12. 2. 2025.