Ve druhé polovině minulého roku začala v dílnách vozovny Komín kompletace prvních dvou trolejbusů SOR TNS 12 ev. č.
3065II a
3066II. Původně byly práce na prvním z nich v předstihu oproti druhému vozu. Z důvodu plánované účasti trolejbusu
3066II na veletrhu Czechbus v listopadu 2022 a nutnosti jeho přizpůsobení do vystavovatelného stavu byl nakonec postup prací na obou vozech víceméně sjednocen. Jak to bylo možné, proběhlo oživení trolejbusů - nejdříve část 24 V, poté 600 V. Protože jsou tyto vozy vůbec prvními trolejbusy v dané konfiguraci s karoserií SOR NS 12 a výzbrojí RAIL Electronics CZ, je nutné, aby prošly schvalovacím procesem nové typové řady. V rámci něj jsou předepsány nezbytné zkoušky a revize, z nichž první část proběhla již začátkem letošního roku. Dále je nařízen zkušební provoz za účelem ověření provozní spolehlivosti vozidla a jeho dílčích součástí. Během něj musí nejdříve vůz
3065II ujet 10 tis. km bez cestujících, a to z počátku bez zátěže a posléze se zátěží. Následně společně s druhým vozem
3066II musí ujet dohromady minimálně 20 tis. km s cestujícími. Zkušební provoz byl zahájen 6. března 2023, kdy vyjel vůz
3065II poprvé do ulic (kurz 80047). S výrobcem má dopravní podnik uzavřenou
rámcovou dohodu, v rámci které může být do Brna dodáno celkem až 40 kusů těchto trolejbusů.
Ve druhé polovině minulého roku začala v dílnách vozovny Komín kompletace prvních dvou trolejbusů SOR TNS 12 ev. č. 3065II a 3066II. Původně byly práce na prvním z nich v předstihu oproti druhému vozu. Z důvodu plánované účasti trolejbusu 3066II na veletrhu Czechbus v listopadu 2022 a nutnosti jeho přizpůsobení do vystavovatelného stavu byl nakonec postup prací na obou vozech víceméně sjednocen. Jak to bylo možné, proběhlo oživení trolejbusů - nejdříve část 24 V, poté 600 V. Protože jsou tyto vozy vůbec prvními trolejbusy v dané konfiguraci s karoserií SOR NS 12 a výzbrojí RAIL Electronics CZ, je nutné, aby prošly schvalovacím procesem nové typové řady. V rámci něj jsou předepsány nezbytné zkoušky a revize, z nichž první část proběhla již začátkem letošního roku. Dále je nařízen zkušební provoz za účelem ověření provozní spolehlivosti vozidla a jeho dílčích součástí. Během něj musí nejdříve vůz 3065II ujet 10 tis. km bez cestujících, a to z počátku bez zátěže a posléze se zátěží. Následně společně s druhým vozem 3066II musí ujet dohromady minimálně 20 tis. km s cestujícími. Zkušební provoz byl zahájen 6. března 2023, kdy vyjel vůz 3065II poprvé do ulic (kurz 80047). S výrobcem má dopravní podnik uzavřenou rámcovou dohodu, v rámci které může být do Brna dodáno celkem až 40 kusů těchto trolejbusů.